廈門遠海集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱“廈門遠海碼頭”)昨日介紹,在一系列提質增效舉措帶動下,該碼頭今年集裝箱操作量將超過150萬標箱,相比去年全年113萬標箱的成績增長接近40%,中國首個全自動化碼頭已經從“磨合期”進入“收獲期”。

自2011年11月投產以來,廈門遠海碼頭吞吐量快速增長,2012年完成集裝箱吞吐量30萬標箱,2016年完成集裝箱吞吐量113萬標箱。同時,去年,碼頭3個泊位全面完成全自動化碼頭項目建設,在智能化、穩定性、安全性和環保方面居世界領先水平。

據悉,運用了云計算、無線通信、自動導航定位、智能識別、無人自動化設備、鋰電池供電驅動等最新技術和裝備,與同規模傳統集裝箱碼頭相比,該碼頭綜合碳排放量減少20%,運營成本降低20%以上。

隨著全自動化碼頭從“磨合期”進入“收獲期”,今年,廈門遠海碼頭按照“泊位等級提升、聯盟航線引進、作業流程優化、管理提質增效”的“四步走”年度工作目標,穩步推進相關工作,服務能力顯著提升,業務量迅猛增長。比如,今年,該碼頭實現目前全球最大的21000標箱集裝箱船舶常態化靠泊作業;今年1月至10月18日,累計完成操作箱量128.54萬標箱,已經超過去年全年吞吐量,預期全年將完成150萬標箱,助力廈門港今年實現千萬標箱大港目標。

廈門遠海碼頭相關負責人表示,黨的十九大報告中指出,要加快建設創新型國家,瞄準世界科技前沿,這令該公司全體干部職工十分振奮。“遠海自動化碼頭項目,正是港口前沿科技創新的重要案例,代表了未來全球港口發展趨勢,我們將攻堅克難、砥礪奮進,不斷優化、完善相關技術,并做好推廣輸出工作。”該負責人說。據悉,伴隨廈門港對外交流合作的擴大,遠海全自動化碼頭技術已經推廣到國外港口建設當中。

【廈門遠海碼頭】

位于廈門港海滄港區14#-17#泊位的廈門遠海自動化碼頭項目,不僅是中國首個、全球首個第四代自動化碼頭,也是中國首個擁有全部自主知識產權的自動化碼頭。

碼頭功能如集裝箱裝卸、堆存等,均由中央控制室計算機控制操作一系列自動化機械設備完成,由于作業時港區內空無一人、橋吊拖車24小時自動運行,因此,業內也稱之為“魔鬼碼頭”。(記者 徐景明)