“十二五”以來，全區公路通車里程從2011年的6．31萬公里增加到2016年的8．21萬公里，增長30％，國內外航線達71條，通航城市41個。“十三五”期間，全區將積極打造以拉薩為中心的“3小時經濟圈”，努力實現國道高等級化、農村公路網絡化、力爭到2020年全區公路總里程達到11萬公里。三級以上公里比例達到65％，實現所有的縣通油路，所有鄉鎮、建制村通公路。

路修好了

村民們富起來了

每日上午，達娃次仁起來后第一件事就是到他負責的卓瑪農家樂合作社看看，組織安排接待游客。合作社所在的赤康村，屬于墨竹工卡縣重點打造的旅游景區——甲瑪景區。在江蘇省南京市的幫助下，赤康村打造了霍爾康莊園、松贊干布紀念館等招牌景點，加上便利的交通、優美的自然風光，讓百姓們吃上了“旅游飯”。

“這家農家樂是我和村里的7戶貧困戶和8戶經濟較困難的家庭共同辦的，年底我們還準備開家庭旅館。希望為村里人提供更多就業崗位，帶動他們脫貧致富。”達娃次仁說。

此前，赤康村大部分群眾的主要收入來源是開發礦產、跑運輸、外出務工等。“要想富，先修路”，隨著交通基礎設施的不斷完善，尤其是農村公路修通以來，到甲瑪溝的農家樂吃飯游玩的顧客越來越多，以往靠資源吃飯的甲瑪鄉迎來轉型發展的契機，鄉村旅游漸成推動精準扶貧的有力抓手。

路修好了，家住林芝市八一鎮巴吉村的村民次仁平措也富起來了。近幾年，他通過跑運輸蓋起了二層樓房。

巴吉村第一書記赤列介紹，巴吉村緊挨林芝城區，給村里帶來了更多發展機遇。目前，全村人均收入已達到2萬元以上，村里很多人依靠跑運輸、搞旅游住上了樓房。等拉林高等級公路全線貫通后，到林芝旅游的人肯定會越來越多，相信更多村民能吃上“旅游飯”。

將建立高效綜合立體

進出藏交通運輸體系

自“十二五”以來，西藏自治區立足改善民生、資源開發、產業建設和城鎮發展，扎實推進交通、能源、水利和信息等方面的基礎設施建設，經濟社會發展基礎得到顯著改善。拉日鐵路正式通車運營，拉林鐵路進入施工階段，鐵路建設步入新時代；國內外航線和通航城市倍增，高等級公路實現零的突破，立體化交通體系互聯互通水平大幅提升。公路通車里程從2011年的6．31萬公里增加到2016年的8．21萬公里，增長30％，國內外航線達71條，通航城市41個。

2017年，力爭全區公路通車總里程突破9萬公里，除墨脫外所有縣城通油路。拉林高等級公路、澤貢高等級公路、日喀則機場至日喀則市高等級公路將于2017年底全部建成通車。“十三五”期間，西藏將突出公路主骨架作用，構建四通八達的綜合交通運輸網絡，建立高效綜合立體的進出藏交通運輸體系。加快建設川藏鐵路西藏段，提高青藏鐵路運輸能力并實現電氣化，開展新藏鐵路、滇藏鐵路、玉昌鐵路等項目的前期工作；加快拉林高等級公路、澤貢高等級公路等國道公路高等級化，形成互聯互通的區內和進出藏大通道，全面實施農村公路精準扶貧攻堅工程，合理規劃區內機場布局，推進支線機場建設；完善進出藏航線網絡，增加與國內省會城市和重要區域中心城市航線，開通成都至拉薩航空快線。（張雪芳 盧明文）