從山洞里一無(wú)所知地開(kāi)始摸索，到今天將自己制造的飛機(jī)遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，中國(guó)的航空工業(yè)付出的，是兩代人的生命旅程。

今天中國(guó)人設(shè)計(jì)的飛機(jī)，已經(jīng)開(kāi)始有著自己獨(dú)特的外形。新款山鷹飛機(jī)采用了兩側(cè)斜板進(jìn)氣道，高高弓起的機(jī)背極具立體感，獨(dú)有的形態(tài)，顯示著中國(guó)航空已經(jīng)完全掌握了自我研發(fā)制造飛機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)。

眼前的工廠，是今天世界航空制造領(lǐng)域內(nèi)，為數(shù)不多的能夠獨(dú)立研發(fā)制造高端戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)，——航空工業(yè)成飛公司。

生命在懸崖邊舞蹈的人：中國(guó)試飛員，真正的“藍(lán)天硬漢”

感嘆國(guó)家利器的同時(shí)，我們不能忘了那些用生命譜寫(xiě)中國(guó)藍(lán)天夢(mèng)的英雄。

對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)神秘的地方。

中國(guó)最新研制的軍機(jī)、民機(jī)都要在這里經(jīng)過(guò)試飛，才能投產(chǎn)。

試飛，是一項(xiàng)危險(xiǎn)科目，而每個(gè)型號(hào)的試飛，不止一次，這是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。比如說(shuō)設(shè)置極限的速度，極限的速度的時(shí)候，如果是稍有不慎，它就整個(gè)直升機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)空中的結(jié)構(gòu)性的損傷，甚至出現(xiàn)空中解體。尹建峰，已經(jīng)飛了21年，進(jìn)行過(guò)4000多個(gè)科研架次的試飛。這是一份用生命在懸崖邊舞蹈的工作。

“有一年的冬天我們?cè)谧鲆粋€(gè)武器靶式的實(shí)驗(yàn)，做一個(gè)導(dǎo)彈的發(fā)射實(shí)驗(yàn)，出現(xiàn)了一個(gè)特殊的情況，就是我們按下發(fā)射按鈕以后，發(fā)射指令傳到導(dǎo)彈上，導(dǎo)彈的電池激活，就是保險(xiǎn)解除以后，導(dǎo)彈并沒(méi)有離梁。沒(méi)有發(fā)射出去的導(dǎo)彈隨時(shí)可能爆炸。”尹建峰可以選擇拋掉導(dǎo)彈，但拋掉，導(dǎo)彈上的數(shù)據(jù)就會(huì)丟失，事故原因就無(wú)從查起。尹建峰和同伴決定，要把導(dǎo)彈帶回來(lái)。

飛機(jī)平安落地，但按照安全規(guī)定，需要在地面靜置30分鐘。那是尹建鋒生命里最漫長(zhǎng)的30分鐘。

“當(dāng)時(shí)我坐在后艙，我的一個(gè)同事坐在前艙，后艙的艙門(mén)是向右側(cè)開(kāi)始的，我的導(dǎo)彈掛在左側(cè)。當(dāng)時(shí)我的導(dǎo)彈掛在這個(gè)位置，我的前艙的戰(zhàn)友艙門(mén)是向左側(cè)開(kāi)啟的，他無(wú)法離開(kāi)。當(dāng)時(shí)指揮員給我的口令是讓我離機(jī)，他留下來(lái)。但是考慮以后我覺(jué)得，我們?cè)趫?zhí)行同一個(gè)任務(wù)，又是非常好的戰(zhàn)友和兄弟，我當(dāng)時(shí)我就決定我不離機(jī)。我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)他唱過(guò)歌，他那天在飛機(jī)上給我唱了兩首歌，我印象也非常深。”

那一次，尹建峰和同伴帶回來(lái)4000多個(gè)寶貴的數(shù)據(jù)。

這里，長(zhǎng)眠著共和國(guó)10多位參與飛行試驗(yàn)的英雄。