險情

庫容37萬立方米水庫決口

昨天，北青報記者從子洲縣應急搶險救援指揮部了解到，26日13時50分，位于大理河縣城上游的清水溝水庫發生決口，庫水泄入大理河。

清水溝水庫2010年正式投入使用，庫容37萬立方米，在27日凌晨5時左右出現漫頂現象，引發重大險情。

險情出現后，子洲縣立即組織武警、消防、公安等救援隊伍，對水庫決口險情進行嚴密監控和排查，并發出緊急通知，要求大理河沿岸居民和縣城低洼處居民盡快撤離。

截至昨天14時30分，庫水已泄盡，未引發子洲縣城區新的災害。對大理河下游流域也不會造成大的危險。

對于因清水溝水源工程漫溢決口引發的子洲縣城供水困難問題，子洲縣防洪搶險指揮部介紹，子洲已進行研究部署，并著手解決。一是由榆林市委市政府統一調配，從周邊縣調水，解決縣城居民當前飲水問題；二是立即搶修損毀并不嚴重的城區供水管網，利用其它水源進行供水，解決縣城居民短期用水問題；三是陜西省水務集團已委派專業技術人員趕赴子洲，統籌研究解決子洲縣城供水問題。預計半個月內，子洲縣城將逐步恢復供水。

另外，截至昨天15時，子洲縣防洪搶險指揮部未接到人員傷亡報告。

居民何女士稱，大約從26日凌晨3時許，暴雨影響了通訊線路，子洲縣內的三街受災較重，“但一大早就有民警在救災了，所以沒什么大事，就先等著。”

交通

91趟旅客列車停運

北青報記者從西安鐵路局宣傳部了解到，受持續強降雨影響，7月26日，西安鐵路局管內包西、太中鐵路線部分線路發生水害中斷行車。截至26日16時，共造成91趟旅客列車停運，部分旅客列車迂回運行。面對災情，西安鐵路局迅速啟動應急預案，組織相關部門迅速進行線路搶修，并做好晚點旅客列車服務工作。

水害發生后，西安鐵路局組織干部職工清理線路淤泥，利用道砟和片石加固線路道床基礎，整修被沖斷的信號設備，加強對線路、信號和供電設施的實時監測和巡視，排查水害安全隱患，全力以赴搶通受災線路。在西安、延安、榆林、綏德等重點火車站增開退票窗口39個，在榆林火車站搭建臨時退票服務臺4個。

在此基礎上，西安鐵路局每隔30分鐘了解一次晚點列車餐料補給需求，為旅客補充方便面、礦泉水、火腿腸、雞蛋、蔬菜等，確保旅客食品供應。延安、榆林、綏德等火車站還加強與當地交通部門協調聯系，增加公交、大巴車開行數量、頻次，做好旅客運輸路地接駁工作。

乘客胡楊（化名）乘坐的拉薩開往北京的Z22次列車也因暴雨天氣影響晚點近17個小時。胡楊告訴北青報記者，他26日早上6點多醒來時就發現火車停在定邊站附近，“聽其他乘客說半夜就停車了，因為前面的路基被沖毀，車過不去。列車員說打算掉頭回到銀川，再繞路回北京。”

胡楊稱，等候期間車里的食物供應受到影響，“有幾個車廂的熱水都被接光了，盒飯都有，就是排隊買的人特別多，中午是我上鋪的乘客幫我買的飯，排了一個半小時的隊。下午旁邊的乘客剛才去餐車回來，說方便面這些零食都沒有了，要等一個小時才能補給上。”

救援

2萬余人被轉移至安全地帶

受災嚴重的子洲縣在災情發生后，連夜組織將低洼地帶居民疏散轉移至安全地帶，目前已轉移受災群眾兩萬多人，救援受災群眾220人次。

陜西省公安消防總隊發布消息稱，災害發生后，榆林消防迅速啟動抗洪應急預案，緊急投入搶險救援行動。截至26日14時許，累計接警227次，出動車輛230輛次，人員834人次，搶救疏散被困人員3500余人。預計降雨將持續至28日，總隊全勤指揮部，西安、咸陽、延安消防專業水域救援力量70人正在趕赴。漢中、安康救援力量在西安集結待命。

民間救援力量也參與了救災行動。參加救災協調工作的榆林市青少年社工協會會長何靈敏對北青報記者介紹，陜西民間公益行動聯盟派出了陜西曙光救援隊、榆林藍天救援隊、延安藍天救援隊、黃龍藍天救援隊進入災區協助政府轉移、救援群眾。26日凌晨5時左右，社會力量便開始參與救災，早上8時許廣泛收集災情信息研判，10時許已啟動陜西網絡救災應急機制，組建救災團隊。“災民已轉移到高處，社會組織這邊正在緊急轉運帳篷和食品等物資。最缺的是藥品、食物和柴油。”