牟廷敏

人物名片：

牟廷敏，四川省南部縣人，四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院總工程師、享受國務院政府特殊津貼的橋梁專家，全國五一勞動獎章獲得者，交通運輸部“交通運輸行業科技特殊貢獻獎”“十佳全國公路優秀科技工作者”“交通運輸行業科技創新領軍人才”獲得者，首屆“四川杰出人才獎” 獲得者、四川省學術和技術帶頭人，四川省工程設計大師。

特殊貢獻：

牽頭攻克了現代橋梁建設面臨高地震烈度、高海拔、高寒和地形地質特別復雜等一系列世界性技術難題，特別是鋼管混凝土橋梁、拱橋和高性能水泥混凝土材料等領域科技成績突出，其科研成果廣泛推廣應用。主編行業規范《公路鋼管混凝土拱橋設計規范》、國家規程《鋼管混凝土拱橋技術規程》和四川省地方規范7部，填補了該領域國內外技術空白。先后獲國家科技進步二等獎1項，省部級科學技術一等獎12項、二等獎9項；獲得授權國家發明專利19項，授權國家實用新型專利29項。

“不斷磨練，在工程中磨練，才能成長。我也才體會到作為‘工程師’的真正內涵，工程之師，我還不是！”牟廷敏對自己有著明確的定位。

蜀道自古艱難，“見說蠶叢路，崎嶇不易行。山從人面起，云傍馬頭生。”雅西高速公路沿線海拔從630 米爬升到3200 米，相當于攀爬了一座峨眉山，即便是高速公路發展日新月異的今天，那些難以逾越的高山峽谷、深溝巨壑，也要靠一座座橋梁、隧道搭建通往云端的“天梯”。

支撐“ 天梯”的臘八斤特大橋10 號橋墩高182.5 米，加上基座和橋面部分，整體高度達到207 米，成就了“世界第一高墩”的美名，讓行人有了觸摸天際的幻想；而著名的“雙螺旋隧道”則連起海拔2500 米、總長1811 米的干海子特大橋，構成一個巨無霸版的“過山車”，車行道中，攀爬、旋轉，一時在百米高的半山飛馳，一時隱入隧道，最后潛入大山的最高處……

驚險與刺激，似乎只是為欣賞奇麗壯觀的美景做足了鋪墊，而橋自巋然不動，質樸而沉穩、極簡而深邃，一如它們的締造者——四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院總工程師牟廷敏。