觀望者說(shuō) 車位屬共有 共享困難多

類似星匯園這樣開(kāi)通了共享停車的小區(qū)在廣州并不鮮見(jiàn)。記者通過(guò)一些停車APP搜索發(fā)現(xiàn)，光在珠江新城、天河商圈一帶，開(kāi)放了共享停車功能的小區(qū)就有十多個(gè)。據(jù)估計(jì)，從全城開(kāi)放共享停車的小區(qū)數(shù)以百計(jì)。

盡管越來(lái)越多小區(qū)開(kāi)始試水共享停車，但有不少小區(qū)處于觀望狀態(tài)。越秀區(qū)豐景大廈是廣州一個(gè)知名的由業(yè)委會(huì)負(fù)責(zé)管理的住宅小區(qū)。該小區(qū)業(yè)委會(huì)主任周活寧告訴記者，有很多共享停車運(yùn)營(yíng)商曾找過(guò)他們，希望開(kāi)放小區(qū)共享停車，但他們發(fā)現(xiàn)行不通。因?yàn)樵撔^(qū)的車位屬于業(yè)主共有，不能買賣。而且由于車位配比不夠，為了優(yōu)先滿足小區(qū)業(yè)主停車，車位以月保為主、臨保為輔的方式向業(yè)主開(kāi)放。“月保車位是肯定不能對(duì)外共享的，至于臨保車位盡管有時(shí)候不用，但是這些車位是要保證小區(qū)業(yè)主臨時(shí)停車需求，如果對(duì)外開(kāi)放，業(yè)主肯定會(huì)不滿的”。

根據(jù)《廣州市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目車位和車庫(kù)租售管理規(guī)定（修訂稿）》，開(kāi)發(fā)商出租建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)的，應(yīng)當(dāng)首先出租給本建筑區(qū)劃內(nèi)業(yè)主和物業(yè)使用人。周活寧表示，廣州中心城區(qū)很多老式小區(qū)，當(dāng)初車位配比率低，光是滿足小區(qū)內(nèi)部停車需求已經(jīng)很困難，因此要把小區(qū)內(nèi)部的公共車位共享出去的可能性并不大。

專家建言 推共享停車 先厘清產(chǎn)權(quán)

多名物管以及停車場(chǎng)領(lǐng)域的專家在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)指出，有別于共享單車或者共享房屋等模式在共享物品上產(chǎn)權(quán)的單一性，共享停車是否能順利在小區(qū)推進(jìn)，還要對(duì)車位的產(chǎn)權(quán)歸屬進(jìn)行理順。

“共享停車涉及三個(gè)方面的問(wèn)題：一是車主，二是停車場(chǎng)的業(yè)主，三是物業(yè)管理公司，這需要三方面的合作才行。”廣州市停車場(chǎng)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)潘國(guó)璠表示，“小區(qū)車位共享確實(shí)能夠大大緩解廣州停車難題，但一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，很多小區(qū)的地面停車位是歸業(yè)主所有，必須在大部分業(yè)主同意對(duì)外開(kāi)放，且滿足業(yè)主停車需求的前提下，共享停車才有實(shí)施的可能。”

廣州市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳昂鵬也指出，很多小區(qū)車位帶有公共屬性，而且一些地下車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)歸屬一直沒(méi)有定論。車位是否共享，與哪個(gè)公司合作，停車收益是如何分配，很多情況下是需要業(yè)主共同決策，而不只是物業(yè)管理公司拍板。

盡管越來(lái)越多的市民開(kāi)始接受共享停車的理念，不過(guò)在廣州市停車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)潘國(guó)璠看來(lái)，共享停車未來(lái)要普及，路還很長(zhǎng)。潘國(guó)璠說(shuō)，目前廣州正研究車位共享相關(guān)建設(shè)、管理及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，希望相關(guān)立法出臺(tái)后能對(duì)共享停車的發(fā)展有更明晰的指引。