北京網約車新政及滴滴停止派單大事記

●2016年10月8日、9日

北京、上海、深圳、廣州、蘭州等地相繼發布網約車管理細則征求意見稿。

●2016年12月21日

北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式發布。規定了京牌京籍等條件，給出了5個月的過渡期。

●2017年3月20日

滴滴宣布停止對北京三環內的非京牌車輛派單

●2017年3月29日

滴滴出行官博發表聲明稱，滴滴將依照網約車細則，從4月1日起停止對全北京地區外牌網約車的派單。

■ 焦點

滴滴會否漲價？

“估計外地車牌不能接單以后，滴滴平臺上的車會少，肯定會調價”，酒仙橋附近一位滴滴司機認為。

“如果不合規車輛全部被淘汰，未來用戶使用滴滴來打車將會變得十分困難。”獨立IT分析師、極光大數據行業總監唐欣預計，在北京運營的網約車中，合規的網約車占比可能只有10%左右。由于快車是浮動收費，隨著快車數量減少，打車價格可能數倍于現在的價格水平。

“這是一個動態平衡過程”，唐欣認為，未來會有更多的北京司機加入滴滴，更多用戶也會選擇之前的交通方式出行。隨著共享單車的興起，人們會形成一個新的出行方式的平衡狀態。

■ 延展

改牌、租牌業務興起

2017年開年后，在北京的外地滴滴司機們沒想到，京人京車的政策落地這么快。隨著滴滴出行三環內不再向外地車牌派單的消息落地，市場環境在悄然發生改變。

開著京牌車的外地吳師傅向新京報記者抱怨，“不知道現在是不是跑車的人少了，獎勵低了，現在滴滴的派單讓人苦惱。”吳師傅稱，“有一單，我為了接乘客跑了3.6公里，而乘客到目的地只需要跑1.5公里。”

對于不再給外地車派單，吳師傅認為：“希望下個月單子會多一些。”由于早先是租北京車牌，這項政策對吳師傅目前并沒有影響。

新京報記者調查發現，開外地牌的網約車師傅同樣有方法解決這個問題，在某滴滴司機貼吧里，隨便一翻，就可以翻到各類號稱能夠解決滴滴注冊問題的“廣告帖”。其中，一個帖子稱，車輛超齡、駕齡不夠三年，外地牌照，車型不符等問題，他們都可以解決，并號稱可以通過內部出號，不成功不收費。

而在上述論壇中，類似的廣告還有很多。 除了上述違規方法，改租京牌車也成為一些外地司機的選擇。徐某告訴新京報記者，他與朋友合租了一輛比亞迪E5新能源車，一個月5000元的租車錢，只需要向租賃公司交納1萬元押金，并出示身份證、駕駛證即可辦理。