“飛機聯通世界,酒店遍布全球,O2O商品流通體系扎根到基層的每一個角落,旅行、物流服務便捷通達”,這是海航在互聯網時代描繪的全球化發展藍圖。

收購巴西藍色航空、法國藍鷹航空(Aigle Azur)、非洲加納AWA航空、維珍澳洲航空……海航大手筆戰略投資、全球布局航空網絡、全產業鏈聯動發展的背后,是看準了“一帶一路”的歷史機遇。

資源整合

500強排位一年直線上升

2016年《財富》世界500強排行榜上,海航集團以295億美元的總收入排名353位,較2015年的排名上升111位。顯然,這得益于海航的全球并購戰略。

海航的全球并購戰略始于2004年,通過開通國際航線,海航集團開始了一系列的全球化收購。圍繞航空主業,收購國外航空公司、酒店、保障、租賃、地面服務等業務,逐漸構筑起以航空旅游、現代物流和現代金融服務為三大支柱板塊,囊括航空、地產、酒店、商品零售、旅游、金融、物流、船舶制造、生態科技等業態的新型產業格局,形成全產業鏈的布局。

2016年8月,海航宣布完成對巴西第三大航空公司巴西藍色航空(Azul)4.5億美元的戰略投資,通過收購藍色航空23.7%股權,成為其單一最大股東。這是在收購法國藍鷹航空(Aigle Azur)、非洲加納AWA航空、維珍澳洲航空后,海航的又一重要互補性戰略投資,其全球航空布局從亞歐非大洋洲進一步延伸至拉丁美洲。

與此同時,海航旅游全產業鏈的國際化步伐正在加快。2016年10月份海航集團宣布從黑石集團收購希爾頓約25%的股權。其在酒店業已建立自主酒店品牌“唐拉雅秀”,持有美國紅獅、西班牙NH hotel等多家知名酒店股權,還將收購卡爾森酒店連鎖集團100%股權,屆時全球酒店數量將達24萬間。

海航2014年收購全球排名第六的集裝箱租賃公司Seaco,進入全球集裝箱租賃市場;2015年斥資6.5億美元完成對全球排名第八的集裝箱租賃公司Cronos的收購。經過整合入渤海金控,將其打造成為全球最大的集裝箱租賃服務供應商之一,擁有并管理超過360萬CEU集裝箱,占據超過15%的世界集裝箱租賃市場份額,果斷、準確、有效的產業鏈投資并購迅速形成了規模效應。

海航在開展全球性的收購和投資時,圍繞航空旅游、現代物流、金融服務等支柱產業及其上下游關聯產業,充分考慮到并購方所營業務與其現有產業鏈的匹配度,以及是否能夠通過產業和企業間的整合實現資源共享,最終為投資者、股東、社會創造更高的商業價值和社會價值。

并購整合帶來的優質資產的不斷加入,使海航集團資產結構不斷優化、資產負債率持續降低,更深度地融入全球產業鏈、物流鏈和價值鏈之中。

文化融合

形成中西合璧疊加優勢

2016年,海航整合并購愛爾蘭飛機租賃公司Avolon的典型案例,已成為中國企業走向海外,實現彌合差異、中西合璧的成功范本。

Avolon公司總部位于都柏林,成立于2010年,目前旗下擁有及管理著超過450架飛機。

“我們收購的是你們的知識和專長,我們將信任你們,會給你們充足的業務管理權限”。這是海航收購Avolon的態度,如今,Avolon的管理團隊能在不征求總部董事會的情況下,就2.5億美元的飛機租賃交易以及5億美元的金融交易做出決策。

“過去6個月與海航在一起,對我們來說是一次完美的旅程。最重要的是,我們一起能開創Avolon未來五年的全新遠景。海航1993年成立,現在已是世界500強公司,而且正邁向成為世界100強的目標。海航具備一種出色的企業家精神和進取之心,這種環境對Avolon的發展至關重要。”Avolon公司創始人,現任CEO的Domhnal Slattery說。

與此同時,Avolon與海航正發生著文化的融合,雖然他們分別來自愛爾蘭和中國,但卻有著共同的企業特質:富于活力、全球視野、進取精神、以人為本、價值主導、充分放權,以及果敢決斷。早在談收購交易時,雙方就達成協議:Avolon不會改變海航的文化,海航也不會試圖改變Avolon的文化。

在這場并購中,決策的充分自主,文化的相互尊重,讓資源協同產生更大的經濟效益和真正的持續雙贏。2016年渤海金控前三季度營業收入同比高速增長150%,這主要得益于海航收購Avolon后合并范圍擴大,同時公司租賃業務規模也相應擴大。而加入海航集團后的Avolon公司也已經躋身全球飛機租賃公司的四強,僅僅半年時間,業務也從歐洲擴展到亞太市場。10月10日,渤海金控公告通過Avolon收購CIT旗下飛機租賃資產,完成收購后Avolon擁有并管理的機隊規模將突破910架,發展成為全球第三大飛機租賃公司。

機遇結合

飛架“一帶一路”空中網絡

“民航業是‘一帶一路’建設的空中橋梁”。海航集團董事局主席陳峰在博鰲亞洲論壇年會上說。

“一帶一路”為海航的發展提供了重大的戰略機遇。海航不斷積極布局全球客、貨運航線網絡,同時構建與“一帶一路”國家的民航區域合作發展新模式,跨出國門,走向世界。

2010年11月,海航成功收購土耳其MYTECHNIC飛機維修工程有限公司,為海航在中東地區獲取了重要的中繼站。

2012年9月,海航投資組建非洲加納AWA航空,成為中國企業在非洲航空運輸業的第一筆投資,為海航在非洲其他業務的延伸提供良好的平臺。

2012年10月,海航收購法國藍鷹航空(Aigle Azur),使海航在巴黎這一歐洲經濟最發達地區、全球最重要的商務及旅游目的地擁有了一塊“根據地”,并成功獲得了稀缺的優質國際航線資源。

2015年,海航相繼開通了重慶—羅馬、西安—羅馬、北京—布拉格航線;2016年4月開通了中國航空公司第一條直飛以色列的航線——北京—特拉維夫航線,6月北京—曼徹斯特、天津—重慶—倫敦的航線也已經開通。

近日,海航旗下首都航空表示將于2017年6月開通北京—里斯本航線,作為中葡兩國之間第一條直飛航線,中國和葡萄牙之間的行程將會被縮短至12個小時。該條航線的開通,構建出從北京出發,經歐洲、南美洲和北美洲又飛回北京的航線,意味著海航將擁有自己的第一條環球航線,再開中國航企先河。通過境內外航空企業航線網絡連接,海航正在形成中國航企真正的全球覆蓋。

“海航緊跟國家戰略,把握政策導向,抓住境外資產價格偏低的歷史機遇,加大境外資產配置;圍繞自身重點產業范圍,在‘一帶一路’沿線及美歐等地實施海外兼并收購,并充分與現有業務協同,提升國際化整體進度,利用全球資源壯大自身。”陳峰說。

“計利當計天下之大利”是海航集團的商業格言, “造福于人類的幸福與世界的和平”,這也是激勵海航人不斷超越自我的動力。