日前，順豐在深交所上市，市值已超2500億元。不過，順豐快遞員卻表示公司連“五險一金”都沒有為自己繳納；同時，快遞行業接連爆發爆倉及員工大幅跳槽的事件，令快遞員的福利保障成為行業關注的熱點。北京青年報記者調查了解到，五險是法律規定項，而一金實際上是公司福利，順豐實際上為員工繳納了“六險”。不過，在調查中也發現，一些加盟網點的快遞員工的確沒有繳納五險一金，甚至連合同都沒有簽訂，員工基本福利難以得到保障。

順豐為員工繳納“六險”

順豐上市后，順豐員工的待遇被關注，“順豐沒有五險一金”成為業內討論的焦點。北青報記者詢問了幾位順豐快遞員，他們表示，雖然沒有完整繳納五險一金，但順豐還是為員工爭取了保障。“我們只是沒有公積金，五險有，大概每個月扣400多元，也就是自己繳納400多元。”一名順豐快遞小哥對北青報記者表示，公司給繳納社保，但不包括住房公積金。此外，公司還為自己上了一份“意外險”，用于額外交通事故的保障。

據悉，順豐的快遞員基本為直營，快遞員的工資是“計件”，沒有底薪，按照派件和取件的單數來計算，派件是1.6元/單，取件是2.5元/單。公司為每個員工劃片，片區內的快遞基本都由1-2名快遞員負責。快遞員月薪大概在5000元到1萬元之間。

另一名順豐“內部創業”的快遞小哥表示，“自己每個月繳納1380元的社保，其他的公司給繳納。”他稱，自己跟其他直接與公司簽訂合同、直接領取計件公司的員工不同，是屬于“內部創業”。也就是說，他自己是某網點的店長，負責該網點的管理，自負盈虧。但這種經營方式并不屬于“加盟”，他的網點在順豐的整個體系內，接受順豐的管理，價格、服務、日常事務都由順豐統一負責。他認為，自己的內部創業還是比較成功，相比之前的計件工資，現在的薪資更高。

北青報記者詢問了順豐一位負責人，該負責人表示，順豐旗下所有快遞員都是正式員工，是直營的，直接與公司簽訂合同。公司按照國家規定為每位快遞員繳納社保，此外還為員工繳納“意外險”，一共是“六險”，具體繳納金額員工可以在順豐內部的辦公系統中檢索到。

加盟制網點社保難保障

除了順豐之外的其他快遞公司待遇如何呢？“快遞員基本都沒有五險一金的，這個行業就是這樣的。”一位快遞小哥對北青報記者表示，據他了解他熟悉的幾家快遞公司都沒有為員工繳納五險一金。此外，他還透露，自己是直接在快遞公司的加盟站點找到工作的，也“并沒有簽訂合同”。

據北青報記者調查了解，包括中通、圓通、韻達、天天等多家大型快遞公司在內的加盟快遞員均表示，公司沒有為自己繳納五險一金，也沒有和自己簽訂合同。韻達加盟網點的快遞員表示，公司沒有底薪也沒有保險，只是按照快遞數量給自己發工資；圓通加盟網點的快遞員稱，自己有底薪，也有“意外險”，但是沒有跟任何人簽合同，也沒有繳納五險一金；天天快遞加盟網點的快遞員表示，自己公司有底薪，公司還為自己上了“意外險”，而“意外險”繳納的費用如果在公司干夠兩年，公司還會返還；中通加盟網點的快遞員表示，公司的底薪4000元，但是有最低派件任務，不過公司沒有五險一金，也沒有與自己簽訂合同。

在采訪中，北青報記者詢問了十幾名快遞員，并沒有遇到公司“直營”的快遞員，全部都是加盟網點的員工。他們都沒有繳納社保，有的甚至認為，“社保無所謂，把錢多給我們發點也行，反正也是自己的錢。”有的認為不給上五險一金是“行業慣例”，自己也并未爭取五險一金的待遇。“每個月按時發工資就行，沒簽合同，五險一金沒想過，行業慣例都是這樣的。”一名快遞員表示。實際上，快遞員掙的都是“辛苦錢”，送取快遞一件只能掙到1元左右，薪資基本是按照送件和取件的數量領取計件工資，多勞多得。

不過，鑒于快遞行業的危險性，大多數快遞公司會為員工上“意外險”。圓通、天天公司的快遞員紛紛表示，公司給自己買了意外險，如果發生交通事故等，自己的人和車輛都會有保障，該險種較便宜，一般為100元/年。

北青報記者查詢到，意外險指意外傷害保險，一般只有在發生重大事故導致人身故或是殘疾時，才給予賠付。此外，由于疾病或事故導致疾病等情況，保險公司都不會賠付，或不全額賠付。