波音787女機長郭慧（右）女試飛員海瑟羅斯（左）

在全球所有的飛行員中，女性飛行員只占到3%到5%左右。因此，她們成了飛行員業內珍稀的“大熊貓”。女試飛員、女機長，更是這個男性主導行業里鳳毛麟角的佼佼者；而飛機背后的女機務、女簽派等，也是男人堆兒里少之又少的女漢子、女超人。讓我們走近飛機背后的女人們，揭開她們低調神秘的面紗。

波音787女機長郭慧：

國航首批女飛行員

郭慧并非傳統意義上的美女，然而她高挑的身材、優雅沉穩的氣質，讓人一看見她就很難把目光從她身上移走，并立刻會對她產生一種信任感。作為國航總隊八大隊、波音787機型的首位女機長，她已安全飛行了6000多小時。要知道，國航現在有兩三千名飛行員，女飛行員卻只有20多個。

“不要長胖。”這是她對學弟學妹們的一句俏皮忠告，顯示出郭慧活潑的一面。她的家里并沒有從事民航業的成員，只是郭慧上高三的時候，提前錄取的民航大學里，有其他航空公司來招生，性別卻要求男，但國航沒有性別的要求，自己就和同學聊天說一定要去試一試。當時的小郭慧不太了解這個職業，但充滿了好奇心。父母和親戚知道她這個決定后，也比較擔心。但郭慧說服了父母親戚，從數百名報考飛行員的高中女生中脫穎而出，經過四年的理論學習和飛行訓練，2003年她成為國航第一批女飛行員。

郭慧告訴記者，一路走過來，女飛行員的考核和標準與男飛行員是一樣的，沒有區別，承載的都是上百人的生命、公司上億的財產。女性的優勢是更細心，對飛行的操控更平穩。“但我在集體里和其他崗位的人有任何意見，都會直言不諱。做到‘膽大心細’。”

郭慧一開始飛的是737，后來飛787，她覺得和男飛行員在身體方面、力量方面有區別，私下會增強體能訓練，平時去健身房、去室外跑步。在空中隨時帶著一個握力器，增加自己的握力，因為遇到特殊情況時，握力很關鍵。在決策上，女性可能會有一些猶豫，平時訓練就會利用業余時間去多飛一些模擬機，提高自己的決策能力。此外，對于情緒的調整也非常關鍵。

“成為女機長后，不再有人告訴我怎么做，都要靠自己了。身上責任重大，不能有那么大的自由。但是，責任感也給了我更大的原動力。”郭慧回憶說：“第一次當機長我還是很興奮的，很緊張，印象很深刻，那次我是北京飛大同，大同的機場是稍微有一點海拔的機場，之前仔細做準備，看資料，和駕駛艙乘務員協調，在集體里成為一個領導者，對于一名女性而言不容易。”

平時飛行任務結束回到家，整個人比較疲勞，貼心的父母，每次都會告訴她的兒子：“不要影響媽媽，讓媽媽好好睡一覺。”休息的時候，郭慧喜歡逛街、購物，看電影，聽輕音樂，緩解壓力。“很多飛行員都喜歡聽音樂，能放松下來。另外女人都喜歡漂亮，我也喜歡化妝和去美容院做按摩。”談到看電影，郭慧笑稱：“其實我沒有看完那部號稱揭秘飛行員生活的《沖上云霄》，因為真實的飛行員生活很平淡，沒有那么浪漫。執行飛行任務后我們主要注重休息，在外停留一兩天可能都會在睡覺休息而已。”

郭慧還透露了自己的“小浪漫”：我覺得男飛行員很有魅力，我愛人也是一名飛行員。我們倆有更多的話題，經常會在同一個時間駕駛不同的航班起飛，落地時會第一時間互相發信息報平安。