延伸閱讀

最該分享的是自律 最好的服務是監管

• 善待單車就是善待自己的出行選擇

對用戶來說，共享單車的出現解放了自行擁有自行車的成本和保養成本，使用便宜方便。不過有人為了有利于自己使用，不顧使用條款的規定，把自行車放在自己家里，以確保自己下一次能夠立即騎上車；甚至還有一些人惡意毀壞定位芯片，使一些自行車不能被搜索使用。

用戶違規停放和使用的行為從總體上會降低單車的運轉效率，從而增加使用的時間成本和經濟成本，天下沒有免費的午餐，共享單車企業也不可能一直燒錢，提升這些企業的成本最終會提升自己的出行成本。如果要長期穩定地享受共享單車服務，那么最經濟的方式就是準守使用規則，提高自我服務能力，善待共享單車，因為這也等于善待自己的出行選擇。

• 共享單車考驗企業管理和服務水平

由于共享單車本身收費就已經很低廉，所以價格競爭的空間有限，較量的是各家的使用便利程度和用戶騎行體驗。

當然，面對不文明用戶損害單車的行為以及亂停亂放行為，通過技術手段和經濟手段來促使用戶進行改變，共享單車企業還有很多著力空間。

• 尊重市場規律 共享單車管理不宜一刀切

對政府來說，對共享單車領域的合理監管同樣必不可少。不過，從現在各地要出臺的措施來看，針對共享單車企業的措施比較多。但實際上，我們看到共享單車出現的問題主要并不是這些企業造成的，而是一些用戶不文明造成的。

實際上，共享單車企業通過市場行為解決了公共服務提供的問題。而通過購買服務來提供公共產品是政府鼓勵的方向。在帶有公共服務性質的共享單車方面，政府的監管更應該被看成是一種服務：政府并沒有投入資金就獲得了其本來就應該提供的一種服務。從這個角度講，監管應該更多從服務著手，面對亂停亂放，在一時沒有圓滿辦法解決的時候應該更注重疏導，而不宜畫地為牢，否則將導致便利程度的下降。監管應該等一等技術，等一等這些企業，沒有人比它們更希望用戶能夠有秩序地停放，沒有人比它們更想盡早找到解決用戶毀壞單車的辦法。