近日，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。個人購純電動車補貼至2020年補貼完全取消。

圍繞著補貼的退坡現(xiàn)象，消費者顯然是最為看重的。為此，《證券日報》記者走訪了北京市新能源汽車銷售4S店，很多潛在的消費者對新能源汽車都抱有“補貼退、產(chǎn)品進”的期待。

針對大家普遍關(guān)注的節(jié)后新能源車型是否會隨補貼退坡而大幅漲價的問題，記者了解到，除了北汽新能源堅稱2017年春節(jié)前北汽新能源全系車型不會漲價之外，包括比亞迪、吉利汽車在內(nèi)的多家車企仍對外沒有明確表態(tài)。但據(jù)相關(guān)汽車經(jīng)銷商負責(zé)人表示，節(jié)后車價上漲或成定局。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，此前，新能源汽車價格居高，是由于企業(yè)分攤的研發(fā)成本，以及整體消費保障跟不上所致。而隨著國內(nèi)外企業(yè)市場占有率成倍的增長，再加之產(chǎn)品競爭的融入，新能源汽車整體價位的下降是大勢所趨。“在新能源汽車技術(shù)越來越普及的當(dāng)口，制造與消費的關(guān)系，只會愈加緊密”。