洗車行業占道經營，三車道變成一車道；有的路段紅綠燈設置太不合理；政務區的一些單位公廁能不能對市民開放……在昨天上午舉行的合肥市政協十三屆五次會議分組討論上，委員就交通出行、城市管理等提出了諸多建議。

關鍵詞：占道洗車

三車道被占只剩單車道

洗車行業占道經營，成為城市管理的難題。合肥市政協委員劉煥安說，私家車數量急劇增加，導致洗車行業生意“火爆”。“洗車店大多是店內沖洗、店外擦拭，導致店鋪前的人行道長期被占用。”劉煥安發現，由于長期的碾壓、污水的浸泡，人行道上的地磚破損較為嚴重，地面坑坑洼洼現象十分突出，過往行人都得小心翼翼，以免“一踩九頭翹”，稍不注意污水都會濺到身上。“同時用高壓水槍沖洗車身，不但容易給行人濺一身水，還使污水滿街橫流，影響市容市貌。”

劉煥安舉例說，懷寧路靠近寧溪家園和北京華聯之間的城中村位置，原來單向有三條車道，現在由于劃停車位占用一條車道，洗車店再占一條道，只剩一條車道了，即使這條道還有不少電動車，“導致車輛根本就無法安全行駛，存在很大安全隱患。”

為此，劉煥安建議，除了城管要加強管理，工商要從源頭把關外，另外政府可以牽頭統一規劃，建立綜合性洗車市場，要求所有洗車商戶全部進入規定路段經營。“另外，無水洗車可以在徹底清潔污垢的同時，使汽車得到有效的保養，在一些發達省市，無水洗車已經得到了推廣，合肥也可以多推廣。”

關鍵詞：紅綠燈

有些路口設置不太合理

道路擁堵是城市通病，除了機動車增多等因素外，有的地方也有交通信號燈設置不合理的原因。合肥市政協委員費廣濤就看到，合肥一些地方紅綠燈設置不科學，因此他也遞交了《關于相近路口紅綠燈聯動的建議》。

費廣濤說，他近期在一些十字路口觀察發現，如果兩個十字路口間距較近的話，在上下班高峰期極易造成擁堵。“例如，當前一個十字路口是紅燈，而后一個十字路口是綠燈時，高峰期的時候，車輛會堵在后一個十字路口處，停留在十字路口中間。”這時，如果后一個十字路口由綠燈變成紅燈，另一個方向變為綠燈，那么擁堵就產生了。費廣濤說，在這種情況下，需要經過很多次的紅綠燈的交替，才能夠緩解擁堵。

為此，費廣濤建議，交管部門要合理設置紅綠燈，“對于這種距離較近的十字路口，主要道路上的紅綠燈最好采取聯動方式。

關鍵詞：換乘停車場

地鐵站旁可建臨時泊位

合肥已經進入地鐵時代，為了更好地發揮地鐵功能，讓市民出行更通暢，合肥市政協委員馬凌建議，圍繞地鐵站增加私家車換乘泊車位。

馬凌說，地鐵解決的是干線客流運輸問題，它的優點發揮有賴于大量客流從四面八方向地鐵口匯聚。“因此，圍繞地鐵站增加私家車換乘泊位，具有重要意義。”馬凌說，可以在地鐵1號線站點周邊新建或者改擴建免費或平價停車場，“對上班族而言，中心城區地鐵站周邊停車場費用較高，并不適用。”馬凌建議，在站點周邊增設免費或平價停車場，需要政府提供一定財政資金支持。“同時，停車場可考慮雙軌制運營，比如早7點到晚7點對地鐵乘客開放，夜間再正常收費。”

另外，馬凌也建議，新建或規劃新地鐵線路時，規劃部門科學預留停車場地。“在地鐵線路開通運營后，這些停車場應對乘客免費開放，或者為乘客提供價格較為低廉的停車月卡。”馬凌建議在行車不太擁堵的機動車道、非機動車道和人行道增設臨時停車泊位，并采用包月形式收費，以此減少泊位緊張的壓力，“同時，在有規劃許可條件的地鐵站點周圍，酌情建設大型公共多層停車場或機械式立體停車庫。”

關鍵：景點門票

家門口景點盡量能免費

“想進自家門口的景區都要付費，這制約了普通市民的活動范圍。”合肥市政協委員黃笑蓉建議，合肥的包公園、李鴻章故居、三國遺址公園等景點，都應該向合肥市民免費開放。

黃笑蓉說，徽園、包公園、逍遙津、李鴻章故居等都是合肥的代表性景點，但是很多景點的門票已經成為景點和市民之間的一道墻，制約了許多市民出游的積極性。“包公園要收門票，徽園、李鴻章故居、三河部分景點也要收門票。”黃笑蓉說，門票的價格不在多少，但很多人的觀念是家門口的景點可看可不看，免費就看，收費就不看，“所以很多市民從來沒有去過包公園或李鴻章故居等。”

對此，黃笑蓉建議，包公園、李鴻章故居、三國遺址公園等景點應該為合肥市民免費開放。同時，黃笑蓉也建議，合肥及周邊旅游景點加大對合肥市戶籍人口的開放力度，“旅游門票實行非雙休日免費、雙休日半費、黃金周全票的分類措施。”

關鍵詞：單位公廁

可按時間段對市民開放

公廁是城市市民很關心的問題，但是，合肥市政協委員吳華萍發現，目前合肥市公廁還不足，而且不少單位的公廁不對外開放，拒絕外人使用其單位公廁，“此現象在政務區尤其明顯。”

吳華萍看到，磨店職教城、濱湖新區、政務區及老城區路段，找不到一個方便市民及游客的公共廁所，“有的路街道雖有公廁，但是數量較少，不易發現。”另外，吳華萍也看到，有的公廁標識不醒目且位置偏僻，行人很難尋找，“比如城隍廟、滁州路，不問附近商戶根本找不到。”

單位公廁本應向市民開放，但吳華萍發現，很多單位一般不對外開放，“現在不少單位以安全、不衛生為由，拒絕外人使用其單位公廁，此現象在政務區尤其明顯。”

對此，吳華萍建議，合肥要對公共廁所的布局進行合理設置和科學建設，“公廁的密度應根據人口流動情況而定，繁華街道應密一些，爭取保證每個主要路段和住宅小區至少有一個公共廁所。”

另外，吳華萍建議，黨政機關和公共事業單位的廁所應該共享，“凡沿街道、道路及廣場附近的機關單位廁所，可按一定的時間段對市民開放，實行資源共享，減少重復投資。”

吳華萍說，為了激勵企業和對外營業單位的內部廁所對顧客開放使用，可以將其作為年終文明單位評選的考核指標。