考前預期

對低通過率早有準備，更多人選擇觀望

在接受羊城晚報記者采訪時，有兩位駕駛員主動提到了此前寧波網約車首考通過率不足兩成的消息。顯然，其他城市的“前車之鑒”已經為廣州的網約車司機打了“預防針”。對于首考遇冷，今天的考生早有預期。

2016年12月5日，廈門率先組織了首場網約車司機從業資格考試。時至上月底，杭州、寧波、北京也相繼開始這一考試。在此前舉行的各地考試中，不乏令考生摸不著頭腦的題目：如黃宗羲是哪個朝代的？范欽是天一閣的創始人嗎？能不能摸泰國孩子頭？而除了區域考題外，寧波首考的駕駛員也給出全國科目較難的反饋，最終的通過率不足兩成。而北京首次考試大部分是出租車轉崗網約車的司機參加，所以只參加了北京區域理論部分考試，考生們并未參加全國科目考試。

事實上，其他城市的考試情況對廣州網約車司機的“預警”作用在網約車駕駛員資格申請的報名階段就已經顯現。按照現行規定，要成為合法的網約車駕駛員，需要經過網上預約，現場報名，提交申請材料三個步驟，最終滿足準入條件并且通過考試的駕駛員就能夠獲得從業資格。據交通部門介紹，截至2017年1月8日，廣州市共有2101名駕駛員網絡預約報名，經現場確認提交考試申請的有465名駕駛員。這與網約車新規落地前廣州網約車的數量仍有很大差距。

據現場考生介紹，許多同行仍處在觀望階段：一方面寄望于首批“吃螃蟹的人”能帶來相關經驗教訓，另一方面也認為相關培訓課程與應試配套方面需要一段時間的適應過程。