走訪現(xiàn)場(chǎng)

部分地鐵扶梯設(shè)“右立”提示

細(xì)心的市民不難發(fā)現(xiàn)，目前本市地鐵站的自動(dòng)扶梯中間都施畫了一條黃色平均線將左右兩側(cè)分開。在一部分地鐵站的扶梯附近，還會(huì)找到提示“靠右站立”或“左行右立”的標(biāo)識(shí)。而一些地鐵志愿者也向記者證實(shí)，他們?cè)诟叻迤陂g疏導(dǎo)乘客時(shí)還是會(huì)提醒乘客盡量靠右站立，以保證良好的秩序。

人們乘坐扶梯時(shí)，往往會(huì)自覺地分為“兩派”，一派穩(wěn)穩(wěn)地靠右站立，一派從左側(cè)穿流而上。

在早高峰地鐵建國門出站口的自動(dòng)扶梯處，北京晨報(bào)記者看到，扶梯右側(cè)排起了長長的隊(duì)伍，左側(cè)則讓開一條通道，一些乘客急匆匆地順電梯快步行走。而一旁的樓梯相比扶梯，則是少了不少人。

“其實(shí)我一直覺得靠右站立這個(gè)規(guī)則很傻，趕時(shí)間就去走樓梯啊，著急可以在樓梯上甩開腳丫子跑，干嗎非要在扶梯上跑?！笔忻裢跖繉?duì)于“右立左行”的規(guī)則很不屑，聽說了南京地鐵出于安全和電梯磨損考慮而取消“右立左行”的消息后，王女士拍手稱贊，“特別支持，我一直就覺得電梯設(shè)計(jì)出來本來就是讓你站著不動(dòng)的，但左行實(shí)際上就是鼓勵(lì)在電梯上行走了，很矛盾?！蓖跖空f，既然靠右站還存在磨損不平衡的隱患，那就更應(yīng)該廢除這種秩序了。

王女士的聲音代表了一部分市民的看法。記者采訪的多數(shù)市民都表示，自己平時(shí)乘梯會(huì)“右立左行”，“已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，如果不站右側(cè)，人家會(huì)覺得你沒素質(zhì)，會(huì)用異樣的眼光看你，覺得你擋道了。但如果扶梯會(huì)磨損，還是安全更重要?！?/p>

也有一些市民認(rèn)為“右立左行”的規(guī)則沒什么問題，“沒有秩序就沒有安全。”市民張先生認(rèn)為，地鐵人流太大，如果沒有秩序，那就談不上安全了，如果左邊不留出走的地方，有些乘客非要趕時(shí)間走，就可能出現(xiàn)矛盾，出現(xiàn)推搡。在聽說右側(cè)站立可能帶來的安全隱患后，張先生表示，那就要研究研究，到底哪種方式好，到底安全和秩序能不能共存了。