專家：快遞垃圾浪費資源還影響環境

專家指出，數百億件快遞面臨著過度包裝、二次包裝、使用不環保的劣質包裝材料、包裝回收再利用難等難題，使得快遞業成為污染大戶。

第一，快遞包裝中的紙箱回收再利用率并不高。據估算，1噸廢紙回爐后能生產0.8噸的再生紙，即便能百分之百回收紙箱，也還有0.2噸的缺口，要靠砍伐樹木來解決，在生產過程中還會消耗煤、電等能源，對水和大氣造成新的污染。算下來，哪怕所有的紙箱都被回收利用，真正的回收率也只有70%。

第二，大量塑料袋、膠帶、泡沫填充物等，由于回收價格不高，愿意回收的人很少。在日常生活中，很多人沒有將包裝外部膠帶等去掉的習慣，有的還混合了各類垃圾，廢品站分揀要耗費大量人力，成本增加。最后的歸宿很可能不是再利用，而是被送往垃圾處理廠直接填埋或焚燒，對土壤、空氣等造成污染。

第三，一些外包裝存在有毒有害物質超標的問題。有媒體報道，為了降低成本，許多小廠家大量使用化工垃圾、醫療垃圾和生活垃圾中回收的再生料生產快遞包裝，里面可能含有超標的重金屬、有毒有機物和致病體。

建議：多部門聯動 讓綠色快遞越來越近

解決快遞垃圾問題，需要多個環節共同入手。

首先，行業應共同建立相關標準。比如明確什么樣的商品用什么樣的包裝、快遞包裝材料的環保標準、包裝中使用的各種非降解材料的數量標準等。

其次，應著手進行立法建設，明確權責分明的回收體系，這一點可借鑒國外經驗。

此外，政府應發揮綜合管理的職能，通過政策對快遞行業加以調控。比如，提高不可降解材料的成本、通過資金補貼鼓勵回收利用、號召消費者提高環保意識、建立包裝分類回收的處理體系等。

同時可考慮快遞公司的逆向回收。在送達快遞時，盡量從客戶手中把包裝收走；通過減免快遞費的方式，鼓勵客戶主動上繳廢包裝。

消費者的環保意識同樣不可忽視，甚至是十分關鍵的因素。在收到貨物后，有意識地留下能重復利用的包裝，或收納盒、鞋盒等，或集中分類送到廢品站。