上海機場旅客破億 成全球第五個億級“俱樂部”城市

央廣網(wǎng)上海12月13日消息(記者傅聞捷 通訊員蘇巍巍)上海機場年旅客吞吐量昨天突破1億人次。乘坐東航MU592航班從莫斯科抵達浦東機場的毛蔚瀛旅客幸運地成為上海機場今年迎來的第1億名旅客。擁有浦東和虹橋兩大國際機場的上海,繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后,成為全球第5個航空旅客跨入億級“俱樂部”的城市。

1995年,只有1座民用機場、1個航站樓、1條跑道的上海,首度實現(xiàn)了民航旅客年吞吐量達到1000萬人次。此后的20年間,上海機場服務航運中心建設,推進航空樞紐戰(zhàn)略,前瞻規(guī)劃,適度超前建設,實現(xiàn)跨越式發(fā)展。1999年,作為浦東開發(fā)開放濃墨重彩的一筆,浦東國際機場一期工程建成通航,上海成為我國首個擁有兩座大型國際機場的城市,邁入了“一市兩場”運行的新階段。2010年,虹橋機場第二跑道、2號航站樓竣工投用,建成融民航、高鐵、高速公路、城市軌道交通于一體,亞洲最大的上海虹橋綜合交通樞紐。20年的高速發(fā)展中,上海機場成長為擁有2座機場、4座航站樓、5個貨運區(qū)、6條跑道的世界級樞紐機場,更實現(xiàn)了旅客吞吐量從千萬級到億級的里程碑式的跨越。與航空客運業(yè)務相呼應,上海機場集團的貨運業(yè)務有望連續(xù)9年位居全球機場第3。

在規(guī)模擴張的同時,上海航空樞紐在全國乃至全球航線網(wǎng)絡中的樞紐作用日益提升。截至2015年底,上海兩場以占我國內(nèi)地機場11%的旅客量,創(chuàng)造了內(nèi)地機場29.1%的國際旅客和27.9%的地區(qū)旅客,航空門戶效應充分顯現(xiàn)。其中,浦東機場目前已通航全球250個城市,主基地航空東航在這里打造了每天“四進四出”的航班波,在浦東機場運營的外航,超過1/4已開通經(jīng)由浦東中轉(zhuǎn)的國際轉(zhuǎn)國際業(yè)務。浦東機場正崛起為世界范圍內(nèi)重要的航線網(wǎng)絡節(jié)點,今年的中轉(zhuǎn)旅客比例將突破11%,位居我國內(nèi)地機場行業(yè)首位。

“不斷提速的背后,是始終以超前規(guī)劃引領發(fā)展的思路。”上海機場集團董事長李德潤表示,如今,虹橋、浦東兩場的新一輪藍圖正有條不紊地推進,其中包括虹橋機場東片區(qū)綜合改造、浦東機場三期擴建工程、浦東機場總體規(guī)劃修編等關系著上海航空樞紐長遠發(fā)展的建設項目和規(guī)劃編制。到2020年,兩場將形成客貨運吞吐量1.2億人次和520萬噸的保障能力。

“面對過億的客流,我們感到更多的是壓力、是挑戰(zhàn)。”上海機場集團總裁景逸鳴表示,未來,上海機場將著力于強功能、補短板、提品質(zhì),提升安全服務品質(zhì)和航班運行效率,在民航客貨運基礎產(chǎn)業(yè)做強的同時,積極探索航空產(chǎn)業(yè)鏈的延伸升級,服務于上海、服務于長三角、服務于國家發(fā)展。

上海航空樞紐的成長,凝聚著民航行業(yè)與上海城市對于擔當民航強國戰(zhàn)略、建設國際航運中心的全力以赴。早在2004年,上海市政府就與民航局共同出臺了《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》。由此,上海確定了客運和貨運并舉、國際和國內(nèi)并重、本地市場與中轉(zhuǎn)市場共發(fā)展的復合型航空樞紐建設路徑。上海兩大機場互為支撐,促進了世界級航空樞紐機場客貨運的快速增長。2016年8月1日,《上海國際航運中心建設條例》正式施行,這是國內(nèi)第一部關于國際航運中心建設的地方立法。根據(jù)《條例》,上海將加強機場基礎設施集約化建設,增加機場容量,以滿足航空運量增長和功能品質(zhì)提升的需要,建設品質(zhì)領先的世界級國際航空樞紐。