租售信息上了房產網

賣車還是賣房？部分房車營地的營銷有誤導消費者的嫌疑，使用用途上完全偏離了滿足旅游休閑需求的初衷。

記者注意到，在一些房產信息網站上，房車項目竟赫然在列。在“第1時間房源網”，西二旗的房車營地被列入了二手房欄目，轉讓價格18.8萬元。58同城的小紅門租房信息中，一處銀湖俱樂部的出租信息格外扎眼：一居室4000元，堪比周邊兩居室的價格。但細看圖片，發現并非普通住宅，而是木屋房車。

位于南四環十八里店橋附近的銀湖房車營地，規模比西二旗營地更大，密密匝匝的一居室、兩居室房車形成了微縮的胡同巷陌格局，家家戶戶都有門牌號碼。一名正在門口整理包裹的快遞員不假思索地說：“這里算是一個小區吧。”

住戶們介紹，這里的二居室房車五六年前是40萬元一套，20年土地租用協議，現在也沒漲多少，很多人買了自己住或者開公司，也有轉租出去的。

拋開整體“拆遷”的風險，房車的居住體驗并非如想象中美好：物業費一年4000至6000元；不能用燃氣取暖做飯，水價4元/噸，電價是1.1元/度，比普通小區貴很多，一個采暖季數千元電費也未必能讓室溫達標；房車之間距離太近，隔音問題也讓住戶們煩惱。

房車功能被扭曲

雖然屬性上是車，功能上卻與住宅看齊，有點像“小產權房”，為何會有這樣的怪現象？

本市一家房車營地負責人透露，房車營地純搞休閑旅游不賺錢，生意冷清，但當作房子租出去則是高回報的盈利模式。

房車露營專家賀偉分析，類似打政策“擦邊球”鉆空子的現象全國各地都有，相關法規需要完善。在美國就有明確要求，露營地里的房車必須有底盤、可移動，面積不能超過400平方英尺，折合37平方米，否則就會被定義為不動產。

房車露營地的這一亂象有望得到規范。11月9日，國家旅游局、國家發改委等多部門聯合發布了《關于促進自駕車旅居車旅游發展的若干意見》。意見明確提出，“已供自駕車旅居車營地項目建設用地不得改變規劃確定的土地用途，不得分割轉讓和轉租”。

“嚴格地說，把用來提供露營旅游的房車當成‘房子’出租出售，就是變相改變營地用途。”賀偉說，《意見》出臺后，后續相關部門應該會采取具體的執行政策。