合規(guī)運營 網約車新政是利好

兩家公司的定位，與不久前各地陸續(xù)發(fā)布的網約車實施細則征求意見稿不謀而合。據(jù)業(yè)內人士透露，北京和上海在本月就會出臺正式的網約車實施細則，在本地車牌和本地戶籍等原則問題上沒有任何改變。根據(jù)滴滴方面給出的數(shù)據(jù)，其在上海運營的41萬司機中，擁有上海戶籍的不到1萬人。而首汽約車和大眾出行在這方面則完全合規(guī)。

還有業(yè)內人士表示，滴滴、優(yōu)步等平臺不愿意公開相應的運營數(shù)據(jù)，曾引起交通主管部門的不滿。而大眾出行則表示，未來將與政府主管部門對接，分享平臺大數(shù)據(jù)。業(yè)內人士稱，與主管部門的良性互動，無疑將會促進企業(yè)的發(fā)展。

對抗滴滴 改變網約車行業(yè)版圖

此外，城市交通專家徐康明分析，在網約車發(fā)展過程中一個很重要的環(huán)節(jié)就是如何提升服務品質，這兩家企業(yè)在提升服務水平方面有很多的經驗，這對于行業(yè)的發(fā)展將會產生促進作用。

敘康明：兩家的聯(lián)合可以提升整個網約車的服務水平，也能推動傳統(tǒng)出租車行業(yè)的轉型升級，使得傳統(tǒng)出租車的業(yè)態(tài)和網約車的新業(yè)態(tài)能夠形成合力，為老百姓的出行帶來更多的便捷。

未來將有更多的出租車企業(yè)將加入大數(shù)據(jù)平臺，通過結盟的方式與滴滴、優(yōu)步等公司爭奪市場份額。楊國平介紹說，下一步平臺的覆蓋范圍將拓展到北京、天津、河北等省市，以及長三角和華南等地區(qū)。

楊國平：國內現(xiàn)在至少有80多家企業(yè)已經相應號召，大家會和首汽、大眾交通結成一個聯(lián)盟，形成正規(guī)車、正規(guī)人，提供更好的服務。