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（原標題：人民日報致敬余旭：最美的青春在藍天綻放）

11月12日，空軍67歲生日的第二天，一個噩耗傳來：空軍八一飛行表演隊女飛行員、殲—10首批女飛行員余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。余旭的生命永遠定格在了30歲，她的朋友圈永遠停在了11月11日，“人民空軍！67歲生日快樂”這是她更新的最后一條信息。

“如有來世，愿你每一次起落都順利平安！”“永遠的‘金孔雀’一路走好！”“若你換羽歸來，定如初見般愛你”“愿你在另一片星河里飛翔”……震驚、哀慟、惋惜，彌漫在微信朋友圈里。一個個關(guān)于這個美麗的“金孔雀”的時光片段重回人們的思緒。透過對余旭的追懷，她所在的中國女飛行員群體在長空萬里展現(xiàn)的使命擔(dān)當(dāng)讓人感動。

青春樂章的華麗音符

“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)作書簽，收藏在我生命中的每一頁?！?/p>

這是余旭曾寫下的一段話。她的生命樂章雖然不長，卻跳躍著震撼人心的節(jié)拍。

余旭1986年出生于四川崇州，2005年9月入伍，空軍八一飛行表演隊中隊長，空軍上尉，二級飛行員。

2009年10月1日，在國慶60周年閱兵式上，余旭擔(dān)任教—8梯隊三中隊右二僚機。在這個萬眾矚目的時刻，她以嫻熟的技術(shù)翱翔天空，接受莊嚴檢閱。

2012年7月29日，余旭駕駛殲—10戰(zhàn)斗機轟然飛起、翩然落地，成為中國殲—10首批女飛行員，這也是首批殲擊機女飛行員駕馭我國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。目前我國能駕駛?cè)鲬?zhàn)機的女飛行員僅有4名，余旭便是其中之一。

2014年珠海航展，6架紅、藍、白三色涂裝的殲—10表演機分別以單機、雙機、三機編隊依次拔地而起，直入云霄。6機超密集三角隊形迎著朝陽，如一支利箭從天空劃過。轉(zhuǎn)瞬之間，兩架戰(zhàn)機脫離編隊，以極限坡度回轉(zhuǎn)，從跑道兩側(cè)高速對頭交叉，就在即將相撞的一剎那，戰(zhàn)機突然上升橫滾分開，引起現(xiàn)場觀眾一片驚呼。余旭就是駕駛戰(zhàn)機的一員。

2015年3月17日，第十三屆馬來西亞蘭卡威國際海事與航空展，中國首批殲擊機女飛行員首次進行海外飛行表演，向世界展現(xiàn)中國力量和精神。4名殲擊機女飛行員中，也有余旭。

今年11月初的第十一屆中國(珠海)航展上，余旭駕駛戰(zhàn)鷹的颯爽英姿給人們留下了難忘的印象，這個與觀眾親切合影、交談的鄰家女孩也讓中國空軍“圈粉”無數(shù)。在航展開幕當(dāng)天，余旭駕駛2號機升空參加飛行表演，“我是最先起飛的一架，在空中23分鐘，表演了全部動作。第一次在那么多觀眾面前表演，我感到既新奇，又激動?！边@是余旭生前最后一次公開亮相，也是她面對鏡頭最后一次自信地說：“我會駕駛雙座型號的殲—10，把最好的狀態(tài)展現(xiàn)給大家?！?/p>

從12日下午起，當(dāng)社交媒體上傳出余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲的消息，與她熟識的人都不愿意相信這是事實，直至官方發(fā)布了這一消息：11月12日，余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。

樂章在這一刻戛然而止，但曾經(jīng)創(chuàng)造的悅耳旋律依然回蕩耳畔。

快樂無悔的飛行人生

在八一飛行表演隊里，余旭有著“金孔雀”的美譽，因為她有個特長——跳孔雀舞。

“川妹子”余旭對于飛行的感覺就是“無悔、快樂”。翻開她的工作日記，一個女孩的積極樂觀以及超出大多數(shù)同齡人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)躍然紙上：“我覺得做飛行員是一件很快樂的事，在從事飛行這么長時間以來，我一直都沒有后悔過。尤其是天氣好的時候，可以看到很遠，那種心境不一樣，我什么都不用想，就是飛行?！薄坝袝r候也會羨慕身邊同齡人，但那只是瞬間的一種感覺。因為選擇的生活方式不一樣，職業(yè)不一樣，可能我們追求的東西也不一樣。對于選擇飛行事業(yè)，我還沒有感到后悔?！薄?/p>

在戰(zhàn)友心目中，余旭熱愛空軍飛行事業(yè)，善于鉆研學(xué)習(xí)，勇于挑戰(zhàn)自我。余旭生前曾這么描述自己的飛行訓(xùn)練：“要‘各種使勁’把操縱桿拉到極限，空中從頭到尾保持最緊張狀態(tài)，不能有一刻松懈?！?/p>

“不管每次訓(xùn)練多么辛苦，我好像從來沒有真正退縮過，從來沒有?！被貞浧痫w行訓(xùn)練的點點滴滴，余旭曾這樣說。在正式成為中國第八批女飛行學(xué)員的第一個月里，余旭就意識到自己選擇的絕不是一條輕松的路。跑步是每天都要訓(xùn)練的項目，一跑就是3000米，“我很難受，因為從來沒有跑過那么遠?！倍?，每次訓(xùn)練完哈口氣，圍脖就會結(jié)冰，“我根本受不了那種冷，腿跑得不聽使喚，但還是咬牙堅持下來?！?/p>

“金孔雀”藍天折翼，帶給人們巨大的悲痛和惋惜，但年輕的生命在祖國藍天劃出的美麗弧線永遠留存。

綻放碧空的鏗鏘玫瑰

2014年11月11日，珠海。伴隨著巨大的引擎轟鳴聲，6架紅、藍、白三色涂裝的殲—10表演機分別以單機、雙機、三機編隊依次拔地而起，直入云霄。俯沖、盤旋、開花、滾轉(zhuǎn)、筋斗……20余分鐘的表演，銜接緊湊、干凈利索。

當(dāng)戰(zhàn)機落地，飛行員摘掉頭盔、取下墨鏡，觀眾驚奇地發(fā)現(xiàn)其中有兩位女性——飛行員陶佳莉和余旭，她倆和盛懿緋、何曉莉，同為中國空軍首批殲擊機女飛行員，飛行時間都在800小時以上。

她們?nèi)?，但不弱?/p>

2005年5月，中國空軍作出重大戰(zhàn)略決策：在第八批女飛行學(xué)員中選拔培養(yǎng)殲擊機女飛行員。余旭看到招飛信息后決心報考，回去和爸爸媽媽商量時，他們很吃驚：女兒怎么會堅定地選擇這份神秘又富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)？陶佳莉本來高三畢業(yè)后想考警校，后來在報紙上看到招女飛行員時，她覺得這個職業(yè)是為自己量身定做的。回憶起當(dāng)年飛行員選拔程序時，盛懿緋仍然印象深刻。除了全面細致的身體檢查，心理考核和體能考核也是很重要的參照，當(dāng)時為抗眩暈測試而設(shè)置的電轉(zhuǎn)椅，轉(zhuǎn)久了會產(chǎn)生錯覺。2005年7月25日，經(jīng)過層層選拔，包括余旭在內(nèi)的35個女孩正式成為中國第八批女飛行學(xué)員。

經(jīng)過一次次的殘酷淘汰和嚴格遴選，藍天終于向她們敞開了懷抱。余旭和15名姐妹接受為期4年的大學(xué)文化、航空理論學(xué)習(xí)和飛行技術(shù)訓(xùn)練后順利畢業(yè)，于2009年4月成為中國第一批戰(zhàn)斗機女飛行員，使中國成為第八個擁有戰(zhàn)斗機女飛行員的國家。

相比男性，女飛行員在飛行訓(xùn)練中要克服更多的困難。

殲擊機超音速飛行，機動性能強，操作技術(shù)難度大。目前，世界上僅有美、英等幾個國家培養(yǎng)了少數(shù)殲擊機女飛行員。與男性相比，駕駛殲擊機對女性身體、心理素質(zhì)和操作技能等方面都提出了更加嚴峻的挑戰(zhàn)。女飛行員們也承認，女性在獨立駕駛單機特別是表演機時，相對于男性，對體能和毅力要求更高。

空中過載是飛行員在高空高難度飛行時，必須要克服的挑戰(zhàn)之一。飛機在做轉(zhuǎn)彎、拉升、俯沖、倒飛等機動動作時會受到發(fā)動機推力、空氣阻力、升力和重力的綜合作用。這就好像我們平常在坐過山車時會感覺身體不適，執(zhí)行高難度飛行時的過載力可想而知。據(jù)介紹，在專業(yè)抗載荷訓(xùn)練中，飛行員的達標標準是相當(dāng)于7倍的體重加在人身上，長時間承受如此大的壓力是很難受的，對人的身體素質(zhì)要求非常高。一旦過載量超過可承受范圍，便會出現(xiàn)“灰視”甚至“黑視”的現(xiàn)象。何曉莉說，如果持續(xù)時間短是可以承受的，但因為女性的大腦供血量比男性要低，時間稍長，難受的感覺就很明顯。

在日常訓(xùn)練過程中，男女飛行員的訓(xùn)練科目和要求基本一致，因此即使在空中過載過量，也必須想辦法克服。盛懿緋告訴記者，一般她會采用短促呼吸，使肌肉緊張，降低血管壓縮能力，當(dāng)腦袋回流血液的速度減慢時，就不容易出現(xiàn)“灰視”或者“黑視”。飛行過程中的另一大危險是出現(xiàn)錯覺，即在復(fù)雜的氣象環(huán)境下，能見度低，人極易出現(xiàn)錯覺。

中國女飛行員們以忠誠使命的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，踐行軍人對祖國和人民立下的誓言。直到今日，每當(dāng)看到戰(zhàn)友們的飛機一架架起飛，何曉莉的內(nèi)心仍很激動，“發(fā)動機巨大的轟鳴聲對我而言，是動聽的音符。”