放眼全球，“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發動機數量最多的火箭，其運載能力與美國現役最大型運載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當。

與這枚“大火箭”所配套的設施也多是“大”的。

11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。

比如活動發射平臺，規模創國內新高：發射平臺高近70米，是此前最大發射平臺的9倍；臺體上表面積逾600平方米，相當于一個半籃球場。

再如“大火箭”低溫加注系統，1萬多米的低溫管路、3萬多米的供氣管路，規模創亞洲之最。

“長征五號”誕生在總面積達2平方千米的天津大運載火箭基地。為了火箭模態試驗，那里新建了93米高的全箭振動塔，規模是亞洲第一、世界第二。

與之相伴，研制難度、研制工作量、保障條件建設難度等也是前所未有的“大”。“長征五號”共計突破12大類247項新技術，累計開展7000余次、1000余項地面試驗。

“新技術比例幾乎達到100%，這意味著火箭研制風險也在增大。”中國航天科技集團一院長征五號火箭總設計師李東說，他感到壓力巨大，但“你要實現運載火箭能力的跨越式發展，只能采用全新技術”。

這一切的努力，都是為實現“大”目標：大幅提升中國進入空間的能力，支撐中國由航天大國邁進航天強國。