今年4月1日起，福州市被確定為全國試點小型手動擋汽車、小型自動擋汽車駕駛證自學直考新政的16個城市之一。4個多月后，有媒體發現，真正“甩開”駕校自學的并不多，已開始自學直考的還不到百人。

駕照自學直考給了人們更多選擇權，也倒逼駕培市場轉型升級、提升服務質量。但這一新政卻在落地過程中遇冷，于是有人對新政產生懷疑。筆者認為，這種想法大可不必。

根據試點地區的相關規定，用于駕照自學直考的車輛必須加裝相關設備，還必須通過機動車安全技術檢驗合格，按規定投保交通事故責任強制保險等。考試通過后，為了恢復車輛原貌，還要拆除加裝設備。雖然自學直考一次性考試過關只需500多元，但包括車輛改裝費、場地租賃費等在內的一系列成本卻不低，自學直考遇冷也就在意料之中了。

無論參加駕校學習，還是自學自考，關鍵是要有科學、高效、嚴格的駕考制度，并利用公開透明的社會監督確保制度落地執行。一方面，要加強對駕校的嚴格監管，一旦發現駕校違規操作或學員違章行為，要嚴厲追究責任，促使駕校提高服務水平；另一方面，要制定出詳盡嚴謹又不失便利的自學自考細則，明確自學過程、考試資格、上路行駛及考試標準，讓“自學自考”真正發揮應有作用，做到便民利民。（斯涵涵）