電動(dòng)助力工具速度快，存安全隱患

記者了解到，電動(dòng)滑板車從2012年左右在國(guó)內(nèi)大范圍流行，起初只是作為在廣場(chǎng)、公園空地的一種娛樂設(shè)備，但由于其輕便又具有一定滑行速度，逐漸被上班族青睞，成為代步工具。不過這種新型的電動(dòng)助力工具也帶來了道路交通隱患，近日，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的一項(xiàng)比較試驗(yàn)結(jié)果顯示，電動(dòng)滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達(dá)不到明示標(biāo)準(zhǔn)等問題。市消協(xié)表示，電動(dòng)助力工具國(guó)內(nèi)目前還沒有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此不建議作為交通工具使用。

不得在非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道行駛

本月起，交管部門將對(duì)使用滑板車上路的行為開罰單了，使用電動(dòng)滑板車或電動(dòng)平衡車在公共道路上行駛的，將被罰款10元，民警作出處罰后，責(zé)令違法人改正，不得再使用此類滑行工具。上述處罰是依據(jù)《北京市實(shí)施道路交通安全法辦法》第八十一條第三款：行人在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的，處以10元罰款。“以前也是依法管理，但勸阻教育的多，今年8月開始是要罰款了。”交管局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，滑行類設(shè)備上路行駛，時(shí)有事故發(fā)生。

據(jù)交管部門介紹，包括獨(dú)輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車等代步工具，既不符合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄內(nèi)。根據(jù)道交法規(guī)定，這類滑行工具就不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)館等地方使用。

■ 提示

還有哪些“車”不能上路？

●滑板車、蛇板、旱冰鞋等

類型：既不屬于機(jī)動(dòng)車也不屬于非機(jī)動(dòng)車，屬于玩具或健身器材，有人力及電動(dòng)兩種。

時(shí)速：最高15公里左右

●老年代步車

類型：老年人買菜、接送孩子出行方便，有三輪、四輪兩種，電力驅(qū)動(dòng)。

時(shí)速：約30公里

■ 焦點(diǎn)

電動(dòng)滑板車三宗“罪”

生產(chǎn)行業(yè)為逐利制造超速車

28日，北京市消協(xié)發(fā)布對(duì)20個(gè)品牌電動(dòng)滑板車的比較試驗(yàn)，從中可見電動(dòng)滑板車安全隱患不小。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高車速為每小時(shí)20公里。但測(cè)試的20個(gè)樣品中，16個(gè)樣品超標(biāo)。速度快，那剎車性能如何呢？ 20個(gè)樣品中，只有一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)。

專家解釋稱，因這種車的車輪直徑較小，剎車時(shí)摩擦系數(shù)小，因此車速過高時(shí)剎車制動(dòng)性能差，極易引發(fā)危險(xiǎn)，對(duì)騎行者和行人造成較大的安全威脅。

據(jù)電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，專門針對(duì)電動(dòng)滑板車、平衡車目前還沒有啟動(dòng)國(guó)標(biāo)制定，所以廠家生產(chǎn)沒有標(biāo)準(zhǔn)可言，一些廠家制造車速更快，車型更小的車，貪圖市場(chǎng)份額而忽略產(chǎn)品的安全性。

身份不明出事故難定責(zé)

除本身設(shè)計(jì)缺陷外，據(jù)交管部門介紹，包括獨(dú)輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車等代步工具，既不符合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄內(nèi)。

在交通法規(guī)里，責(zé)任主體只有：行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車三種，電動(dòng)滑板車一旦發(fā)生事故難以界定責(zé)任。

另外，目前國(guó)內(nèi)并沒有電動(dòng)平衡車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3月份，某國(guó)產(chǎn)平衡車傷人案后，由于缺乏產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任認(rèn)定成為難點(diǎn)，無論是法院裁決或是消費(fèi)者舉證，都難以界定平衡車傷人究竟是因?yàn)楫a(chǎn)品存在質(zhì)量問題、設(shè)計(jì)缺陷，還是消費(fèi)者操作不當(dāng)。

無牌證難管催生交通違法

每隔一段時(shí)間，網(wǎng)上就會(huì)曝出有人騎行電動(dòng)平衡車發(fā)生交通事故的新聞。從這些事故中也不難發(fā)現(xiàn)，他們大多數(shù)都是因?yàn)檫`反道路行駛規(guī)則，在道路上與其他車輛或者行人發(fā)生事故。

據(jù)媒體公開報(bào)道，2002年廣州就出現(xiàn)了首例對(duì)電動(dòng)滑板車的處罰，13歲男孩王某騎電動(dòng)滑板車在中山一立交附近行駛時(shí)，由于交通燈突然轉(zhuǎn)換，他來不及剎車，與一開往天河方向的面包車相撞，王某身受輕傷。交管部門到場(chǎng)對(duì)事故作出處理，對(duì)王某罰款50元，扣留其電動(dòng)滑板車，并認(rèn)定由其負(fù)全部事故責(zé)任。