措施 傾倒處加裝護欄 不得已圈起綠地

對于傾倒渣土，不論是市民還是環衛工人都很憤怒。市民們告訴記者，傾倒渣土的事“隔三差五”就發生一次，本來就不寬的路變得更窄了，此前還有車輛因為軋中了渣土中的碎石塊而導致底盤受損。環衛工人則痛恨其憑空增加了工作強度。

昨天下午，記者發現海淀區園林綠化三隊的工人們開始在渣土傾倒處的綠地周圍加裝一人多高的護欄。工人們稱，由于這里經常出現往綠地里傾倒渣土的事件，不得已才將綠地封起來，“不然就成垃圾場了。”

而封閉還只是處理工作的開始，工人們告訴記者，渣土傾倒時毀壞了不少花草樹木，清理完現場后還得進行補種，“恢復原來的樣子估計要花幾千塊錢。”

渣土管理所

事發隨機 一直在管理但難度很大

今天上午，記者采訪了海淀區市政市容管理委員會渣土管理所的王元林所長。王所長坦言，對于亂到渣土的行為一直都在進行嚴格管理，但管理難度很大。

首先，按照規定，正規的渣土車，也就是平時在路上見到的綠色封閉式渣土車都裝有衛星定位系統。但個別司機為了傾倒方便，會采取屏蔽甚至拆除設備等方式躲避檢查。另外，還有一些非法車輛從事渣土運輸，監管難度更大。

其次，通常這種亂倒渣土的行為都發生在深夜。這些司機會選擇場地相對平整，人少、車少的地方進行傾倒。但這種地方很多，執法人員不可能在每個地方都進行全天候布控，因此很難抓到現行。

此外，這些司機具有一定的“反偵察”能力，造成取證難。

王所長表示，在此前發現的亂倒渣土事件中，司機們對于哪里有探頭“門兒清”，要么躲開，要么選擇有樹木遮擋的地方。而且，傾倒渣土的地方大多交通便利，方便他們迅速逃離。同時，渣土車大多“灰頭土臉”，即便被拍到也難以看清車牌查詢車主。

為此，渣土管理所和海淀區城管、交通、公安等部門展開了密切合作，甚至刑警也出動打擊這一行為。2014年11月，就有4名司機在四季青鎮玉虹南街傾倒渣土后逃逸。后來在海淀區刑警的努力下，4人歸案，因將渣土傾倒在馬路上嚴重影響道路交通安全，4人涉嫌以危險方法危害公共安全被刑事拘留。

而據介紹，目前對于不使用正規車輛運輸渣土的渣土產生方，罰款為每車3000元。對于違規傾倒的司機，每車次視情節罰款500至20000元不等。而如果涉及危害道路安全，毀壞公物的情況，則視情況另行處理。

記者算賬

司機一趟落200元

政府清理多花9倍

其實，正規的填埋場在海淀區并不少。目前，全區共有兩處渣土填埋場所，分別位于冷泉和土井。同時還有3處因鄉村環境整治需要回填的廢棄坑，在經過相關備案后可以用于填埋。此外，還有一些需要回填的工地也在備案后具備了“回收”渣土的能力。

但王所長告訴記者，促使司機隨地亂倒的主要原因還是經濟利益。據記者了解，目前，一輛大貨車往填埋場傾倒渣土每車需要交納200至300元不等。而這些錢，往往都是老板直接交到司機手中。“他找地方隨便一倒，錢就落到自己手里了?！蓖瑫r，這些司機也省去了運輸時間和油錢。

但政府部門要清理一車渣土，卻需要鏟車、人工、路面清潔、裝運、填埋等多個步驟，成本在1000元以上，再加上園林部門恢復綠化的費用，總數超過2000元，是司機“賺頭兒”的10倍之多。文/記者 范博韜