據報道，西安的某街道上，一輛鋪滿灰塵的5系寶馬和一輛保時捷停在路邊，兩輛車都是一副塵埃滿面塵封已久的模樣。從圖片上我們可以看到，保時捷停放的位置，將寶馬車死死地堵在里側。保時捷堵寶馬一年這是為什么？原來，起因是因為寶馬車主打了保時捷車主，為此保時捷堵寶馬堵一年，一年來兩車都積滿了灰塵。如果民警不來調解，估計還得繼續堵著。

一段時間以來，各種形式的路怒癥的新聞不絕于耳，在各地都有發生。不少司機僅僅因為輕微的剮蹭，甚至只是加塞兒未果等原因，就停車謾罵，繼而大打出手。開車本是為了節約時間，結果，反而耗費了巨大的時間成本，嚴重的還觸犯了法律法規。在天津，甚至發生了兩位公交車駕駛員從口角之爭到停車對罵，最終居然當街上演別車大戰的驚人一幕，最終兩車相撞，車廂側身玻璃盡碎，不少乘客摔倒受傷。

隨著汽車逐漸走進千家萬戶，路怒也作為汽車文化的副產品大行其道，這是交通秩序、行車文明與汽車時代的不匹配造成的，更和個人修養息息相關。路怒絕非我國獨有，在美國汽車興起之時，路怒癥也時有發生。

路怒癥的狀況有輕有重，輕者，遇到他人不文明行車會自言自語的謾罵、煩躁、猛按喇叭，嚴重的則隨身攜帶木棍、改錐等兇器，一言不合便大打出手。長期處于路怒狀態，會形成易怒的思維方式，處理問題的態度也會變得焦躁，對他人造成潛在的威脅姑且不說，對自己也是有百害而無一利。

如何遏制路怒癥狀，當然，開車素養的提高是必不可少的，包括對自己情緒的調節，心態的調整，也是防止路怒癥的關鍵。同時，必須加強教育，每一位司機都應該了解到路怒可能造成的嚴重后果，以及必須承擔的法律責任，如此，才能盡可能培養自己成熟健康的“行車人格”。

趙歐仁（清華大學品牌營銷專家）