人民政協網北京3月12日電（記者 毛麗萍）武陵山片區是全國14個集中連片特困地區之一，該地區生活著20多個少數民族，土家族的《拗巖號子》“一個角色一股勁，著力喊起號子才齊心，大家力氣莫硬拼，要弄四兩撥千斤……”至今還在這片大山回響著。全國兩會上，住鄂全國政協委員也在思考著武陵山片區“四兩撥千斤”之策。

“政府工作報告提出的‘解決好通路、通水、通電、通網絡等問題，增強集中連片特困地區發展能力’、‘完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬億元’，為我們建言指明了方向。” 為此，針對武陵山片區內鐵路交通滯后，區內多數市州和縣區尚未通高鐵，近一半縣市區還沒有打破鐵路零記錄的現狀，郭躍進委員聯名住鄂全國政協委員共同提交《關于加強武陵山區交通基礎設施建設的建議》提案，呼吁國家給予進一步支持和扶持。

郭躍進認為，《武陵山片區區域發展與扶貧攻堅規劃（2011－2020年）》實施4年來，在中央關懷和各級各部門傾情幫扶下，片區經濟實力顯著增強，交通條件日益改善，社會事業較快發展，扶貧攻堅成效明顯。但由于片區基礎條件差、交通滯后、發展底子薄、歷史欠賬多等因素的制約，武陵山片區貧困面大、貧困程度深、脫貧難度大的基本面貌還未根本改變。加強武陵山區交通基礎設施建設，出重拳加大政策支持，聚集發展要素，夯實發展基礎，切實增強“造血”功能，對這一片區與全國同步實現小康社會目標，將發揮十分重要的作用。

委員們在調研中發現，近年來，隨著國家對武陵山片區旅游業的推進和基礎設施建設的完善，片區各地旅游業呈現出“井噴”式發展。在武陵山核心地區，僅2014年，旅游業綜合收入在各地GDP中的比重占到了22%以上。旅游業已成為片區經濟發展的重要支柱和引擎，數百萬群眾脫了貧、致了富。

“武陵山區物產豐富，山青水美，但‘沉睡’的特產難以運出大山，交通不便讓游客望而卻步，捧著‘金飯碗’卻無法讓山寨百姓擺脫貧困。” 茅永紅委員說。

住鄂全國政協委員呼吁建設西安經安康、恩施、來鳳（龍鳳示范區）、吉首、懷化、靖州、柳州至南寧高鐵。由西安和南寧兩個省會城市帶動秦巴山區、武陵山區的六個中等城市發展，建成我國中部內陸地區快速出海通道，形成西安秦陵、三峽、恩施、里耶秦簡、張家界、鳳凰、桂林等七大旅游板塊的黃金旅游線路。

李長安委員建議，“應構筑鐵、水、公、空立體交通體系。國家應將貴鄭高鐵、西南高鐵等17條重大鐵路項目，呼北高速公路武陵山段、印江至秀山等10條高速公路，烏江航運、沅江航運、資江航運等三個水運擴能改造項目，以及相關機場建設列入‘十三五’規劃。”

“加強聯動開發，將武陵山區打造成世界級知名旅游線路，是武陵山區人民的共同向往。”田玉科委員相信，能夠便捷地進入武陵山片區欣賞江山之景、領悟江河之姿、品嘗山野之物的那一天，不會太遠了！