新華社北京３月７日電 中國正以空前力度將創新擺在“國家發展全局的核心位置”。正提交人代會審查的“十三五”規劃綱要草案明確提出重大科技項目——航空發動機及燃氣輪機。

業界權威人士表示，中國經濟轉型升級需要強大的動力引擎，中國國防裝備建設需要強勁動力支撐，中國創新能力提升需要動力源和催化劑——這些都在期待中國航空發動機產業發展盡快突破“瓶頸”，與國外同行“并駕齊驅、同臺競技”。

“動力興，則國運興；動力強，則國力強。”中國工程院院士、航空發動機權威專家劉大響得知這一消息非常振奮。他說，中國在此歷史時期，啟動實施航空發動機和燃氣輪機重大專項恰逢其時，意義重大。

用“中國心”助推“中國夢”，中國政府以航空發動機及燃氣輪機產業作為“十三五”戰略尤其是科技創新的重中之重，無疑是深思熟慮且布局長遠。

劉大響說，從狹義上講，航空發動機是飛機的動力裝置；從廣義上講，它也是國家航空產業乃至整個制造產業的推進器。盡管航空發動機具有投入大、周期長、風險高等特點，但作為制造產業轉型升級和技術創新重大突破的標志，它所具有的引領、示范和推動作用也毋庸置疑。

蓄勢航空動力自主創新，行動已然開啟。３月初，被譽為中國“航空發動機三劍客”的成發科技、中航動控和中航動力發布公告稱，上級已宣布擬成立的中國航空發動機集團主要領導班子任命。業界將此舉解讀為，中國航發組建進入實質階性段。

根據中國航空發動機追趕世界先進水平的“三步走”路線圖，中國將奮起直追，實現在部分領域趕超世界先進水平的發展目標：從“填補空缺”到“望其項背”，最終確保和發達國家“并駕齊驅”。

航空發動機被譽為“皇冠上的明珠”，是工業成就集大成者，是一個國家制造業水平的標志，涉及數以百計的專業知識成果應用和大多數產業領域，對整個工業發展的拉動難以估量。

在全球航空發動機技術和市場高度壟斷的狀態下，中國矢志不渝發展自主航空工業，是為追求真正擺脫航空發動機這個“心頭大患”。

“這就如同一個身體很健康的人，心臟卻是人家的。關鍵時刻，命門就在人家手里。”劉大響說，中國的航空發動機必須從測繪跨越到自主研發、自主創新，才能真正地強軍富民。

重大利好傳來，中國航空動力人在科研崗位迎接迎接新的起點。獲知這一消息之時，中國燃氣渦輪研究院總設計師黃維娜正綿陽與研究團隊工作在一起，慶賀“這一重大利好”，繼而又埋頭工作。

“國家把航空發動機及燃氣輪機放在‘十三五’規劃綱要如此顯著的位置，航空動力站在新的起點——自主創新。”這位在航空發動機研發一線成長起來的女總師說，航空動力人要認真審視現實，踏踏實實地把最基礎的工作做好，攻克發動機“瓶頸”課題。

半個世紀前，正是在川西北的“三線”群山深處，中國航空動力人默默開啟打造了一項“國之重器”——航空發動機高空模擬試車臺，把“空中飛行環境搬到地面”來考驗發動機能否真正過關。如今，經過高空臺檢驗的國產發動機已經裝備中國飛機，翱翔藍天，接受檢閱。

“航空發動機迎來國家重大專項的歷史性機遇，航空動力自主能力的提升必將成為驅動中國航空業進步，更將成為國家經濟發展的強勁引擎。”劉大響說，相信國家的選擇，支持國家的重大戰略，期待中國飛機都有“中國心”。