工作人員正在北洋海軍提督署內布展。

當年致遠艦全景。

7月19日，在遼寧丹東東港，工人正在按照1:1的比例分段復建致遠艦。

　致遠紀念艦正在緊張建造。

　　1894年9月17日，中日甲午戰爭黃海海戰爆發，致遠艦在海戰中激戰5小時彈盡且受重創后，管帶鄧世昌欲沖撞日艦吉野與之同歸于盡，但被日艦集中火力擊沉，同艦官兵246人殉職，鄧與愛艦同沉，全艦僅7人獲救。

　　為紀念甲午海戰120周年，丹東船舶重工有限公司（下稱丹船重工）承建的北洋艦隊“致遠艦”1:1復制建造工作正在進行。據了解，這次致遠艦復制工程將耗資3700萬，所有經費由丹東當地多家企業與個人自發籌集，預計9月份完工下水。19日，京華時報記者專程趕赴丹東東港，對致遠紀念艦的施工現場進行了探訪。

　　京華時報記者潘珊菊劉曉旭實習記者楊艷萍京華時報記者王苡萱攝

　　□探訪

　　民企籌資3700萬元1：1建造致遠紀念艦

　　7月19日上午，丹東港造船平臺上，數十名工人正在進行致遠紀念艦的施工作業。主管復制艦建造工作的丹船重工生產部部長孫守林向京華時報記者介紹，自己今年2月份接到建船通知，經過產前準備、生產設計等流程，于5月5日正式開始施工。為了趕在9月17日（“大東溝海戰”爆發日）之前完工，紀念艦制造工作已投入200多人，工期緊迫。

　　據介紹，正在建造的紀念艦長81.38米、寬11.58米、型深6.4米，主尺度完全依照致遠艦原型進行建造。孫守林工地上的辦公室桌面上，鋪滿了致遠艦的原型照片及設計圖紙，其中還包含近130年前，致遠艦剛剛完工下水時的照片。

　　“這些照片和資料有些來自英國原船廠，建造前我們還專程去劉公島甲午戰爭博物館考察了2次，看了按比例縮小制作的模型。”孫守林說，立項之初，有參與其中的專家反復查找史料，并到致遠艦的制造商——英國阿姆斯特朗公司查找資料，最終才確定該船的設計方案。

　　復制艦無動力不能自航

　　正在建設的致遠紀念艦目前尚無法看到主船體雛形，孫守林解釋，這是因為船體施工分段進行，各段完成后才會進行合龍。

　　據介紹，紀念艦的建造分為主船體部分、船體上艦部分和仿古裝修，丹船重工負責船體建造，機槍、魚雷、大炮等物件的仿古裝修由北京另一家公司全權負責。

　　孫守林說，主船體為8個分段，現已有6個分段完工，剩下2個分段正在收尾，機艙、煤艙、蒸汽機、鍋爐間等均分布于主船體內；上艦部分則分為7個分段，其中包括艦長室、水兵生活區、機槍架等，均在建造之中。

　　“紀念艦將來主要是用于參觀，艦船能下水但不具備行駛動力。”孫守林表示，原致遠艦動力為雙蒸汽機，由于復制艦是展品，將不配備動力，無法獨自航行，只能依靠外力拖拽。

　　難點在于古今技術差異

　　“由于要趕在9月17日竣工，我們一直是邊設計邊施工，120多年前的造船方式與現在的造船完全不同，復原艦船當年的外觀、材質都存在困難。”孫守林指著造船平臺上的一段正在建造的主船體稱，致遠艦原艦使用鉚釘鉚接技術連接各塊船板，但現在造船使用焊接技術，“鐵板焊接之后會有焊縫，鉚釘結構的則不存在，我們就得想辦法”。

　　為了盡可能原樣重現艦船，孫守林的團隊在船體外側多加了一層鐵板遮住焊縫，同時打磨溜光，之后在相應位置鑲嵌假鉚釘，以達到復原的效果。

　　除了造船工藝上的不同，致遠艦的船型也與平日丹船重工建造的民用船只存在很大差異。“普通船只船型下身肥大，采用氣囊下水；致遠艦因需要增加航速，船型呈刀形，下身瘦小鋒利，采用滑道下水。”孫守林說，為了使復制艦平穩下水，施工方還專門制造鋼架，支撐在船體底部，預計復制艦完工下水后能達到1500噸左右。

　　經費主要來自民企籌集

　　建造致遠紀念艦項目的參與者宋沛然說，這次致遠艦復制工程將耗資3700萬，來源主要是當地的民營企業和個人籌資，并沒有政府和國企的參與。當地造船老工人和退休技術人員得知要復建致遠艦，都主動加入建造隊伍中，給予義務指導和勞動。除此之外，這個項目還得到很多甲午歷史愛好者、甲午史學研究者的支持。

　　“這筆經費中有三分之一是打算用在規劃設計、技術人員指導和購買圖紙資料上，但好多人甚至沒簽過一紙合同，紛紛義務給予支持，很多花費都免了。”宋沛然說，其他費用將用在建造材料和部分人工費用，船體由外到內都會仿真做舊，單艦內裝修面積就達900多平米。

　　此次致遠紀念艦設計

　　顧問主要是海軍史研究會會長陳悅和旅日作家薩蘇，得知要復制致遠艦后，陳悅主動提供自己多年收集的30多張致遠艦圖片資料。同時，還幫忙聯系當年建造艦艇的英國造船廠，英國方面也免費給予支持，提供了一些造船檔案資料。

　　對于是否能夠真實還原致遠艦當年的樣貌？宋沛然介紹，保守地說，主體還原應該可以達到80%以上。建造時技術人員主要依據軍艦圖紙，其中舾裝件和武備都是經過歷史考證的，包括基本外形、規格、尺寸，外觀和主要裝備構件已是基本還原，“但是有一些細節我們只能去猜測，根據其他可以考證的資料盡量去還原，包括內部裝修風格、使用的材料、餐桌餐具、食物。”

　　□觀點

　　復制致遠艦是建造精神豐碑

　　此次建造致遠紀念艦，曾經參與復制過定遠艦的甲午戰爭史研究專家陳悅再次參與其中。陳悅主要負責艦船仿古設計，包括造船設計過程中，主要牽扯到與歷史上的致遠艦有重疊部分，內部的裝修裝飾風格的界定均由他負責把關。

　　從要復制致遠艦那一刻起，就有人開始質疑建造有無必要，而陳悅對于這種質疑有自己一番解釋。

　　“失敗的戰爭還是有東西值得我們借鑒的地方，無論是黃海海戰，還是威海保衛戰，北洋海軍在戰斗中都迸發出一種可貴的戰斗精神。”陳悅說，最集中代表就是致遠艦管帶鄧世昌，這個事情讓中國人記憶深刻，雖然很多人知道致遠艦，記得鄧世昌，但是致遠艦具體是什么樣的卻沒有一種直觀感覺，復制致遠艦更像是建造一座特殊的紀念碑，這是與歷史上海軍的精神有關聯的一艘船，是一座精神豐碑，現代人可以直接登上這艘船，感受當時的情境。“1:1的還原再現場景具有強烈的歷史現場感，對于愛國主義教育和歷史普及來說，是一個很特別的平臺，讓人仿佛瞬間回到歷史的感覺。”

　　在陳悅看來，復制致遠艦是一件具有十足魅力的事情，作為一個研究者，能夠看到自己一直琢磨研究的軍艦能夠以1:1的形式神奇再現，很令人激動。同時，復制定遠艦花費資金較大，需要很多條件共同促成，既然有人愿意復制致遠艦，而且是一個很恰當的理由，在這種情況下，任何一個對這條船有興趣的研究者都會主動站出來，使其更像歷史上的致遠艦。“就算他們不找我，我也會主動去找他們。”曾經參與復制過定遠艦的陳悅說。