昨日上午，順義木林鎮，工人們正在搶修受損的鐵路橋。當日凌晨2時許，一輛渣土車將橋前的防撞欄撞飛后，又將鐵路橋撞出長約4米的豁口。記者 尹亞飛 攝

　　昨日凌晨2時許，順義木林鎮一鐵路橋處，一輛渣土車將橋前的防撞欄撞飛后，又將鐵路橋撞出長約4米的豁口。渣土車司機當場身亡。

　　事發鐵路橋上方為大秦鐵路，受事故影響，沿線列車一度停駛。昨日下午，管轄該鐵路段的太原鐵路局表示，大秦鐵路已恢復通行，正在調查事故具體原因。

　　渣土車車廂掛在鐵路橋上

　　事發地位于順義木林鎮北韓路與大秦鐵路交會處的鐵路橋下。

　　多名在現場搶修的工作人員介紹，鐵路橋北側約5米遠處原本立著防撞欄，也起限高的作用。昨日凌晨2點多，一輛渣土車自北往南行駛，當時車廂處于抬升狀態，里面沒裝東西。行至事發路段，抬升的車廂先將防撞欄撞飛，之后又撞到鐵路橋上。“抬升的車廂掛在了橋上。”

　　一名太原鐵路局駐京工作人員說，昨日凌晨3時許，他們接到事故報告，趕到現場時，看到渣土車的駕駛室已經嚴重變形。

　　據多張事發后拍攝的照片顯示，出事的渣土車是紅色，撞鐵路橋后車廂仍處于抬升狀態，駕駛室幾乎成扁平狀態。

　　太原鐵路局工作人員分析稱，可能是車廂掛在橋上后，由于后部的拉力，將車頭部分撬起來，撞上了鐵路橋頂部。“不知道是卸完貨忘落車廂了，還是疲勞駕駛，情況只有司機清楚。”他說。

　　防撞欄被撞飛 逼停經過列車

　　“事發時橋上正好有一列火車經過，防撞欄被撞后先是飛到火車上，又被火車帶到了20米外。”太原鐵路局工作人員說，這列火車是貨車，當時正空車行駛，事發后，火車停在了事故現場不遠處。太原鐵路局工作人員趕到現場了解事發經過后，列車便開走了。

　　昨日上午，現場可見防撞欄只剩一根已經變形的立柱豎在原地，上面寫著限高4.1米。距鐵路橋北側約20米，被撞飛的防撞欄橫梁“躺在”一片田地里，另一根立柱則在鐵路橋南側約30米處。

　　渣土車司機被壓駕駛室身亡

　　據一位到過現場的醫護人員稱，他們趕到時，渣土車的司機已經身亡。“車上只有司機一個人，被壓在駕駛室里當場身亡，我們費了很大工夫才把他弄出來。”這位醫護人員說。

　　昨日上午，北韓路上，距事故現場兩端約100米處，分別停著一輛警車，路人經過需要繞行。住在附近的多位村民稱，事發時大家都已經睡了，沒聽到響聲，“很多人都是早上看到這條路不讓過了，才知道出了事。”

　　順義交通隊表示，目前，事故車輛已經被拖到停車場，也聯系上了車主的朋友，但還沒聯系到其家人。

　　■ 影響

　　大秦線列車停運數小時

　　現場多位工作人員介紹，渣土車車廂掛在鐵路橋上，將橋上的防護欄撞壞，橋體也撞出一個豁口。

　　從現場看，這個豁口寬約30厘米，長約4米。大秦鐵路線的信號光纜正好從這個豁口處經過。“光纜也被弄斷了。”一位工作人員說，橋體受損部分好修，但光纜不好修，“一條光纜里面有密密麻麻的像頭發絲一樣的線，不好處理。”

　　該工作人員進一步解釋，由于信號光纜斷開，無法進行列車的信號傳輸工作，大秦線上的列車一度停運。

　　昨日上午，數十名工人正在對受損的橋體及光纜進行維修。記者看到，被剮斷的光纜有3條，每條直徑約有3厘米，里面有密密麻麻顏色不一的金屬線。

　　現場還架起錄像機，一位工作人員稱，錄像將直接傳送回太原鐵路局，直播維修進展。

　　中午12時許，鐵路雙方向，兩列火車同時通過事故現場。

　　昨日下午，太原鐵路局工作人員稱，事故已經處理完畢，大秦鐵路恢復正常運行。

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