在謝華看來，卡車和推土機“害”了她96歲的母親。

　　這些機械把北京納帕溪谷小區北大門堵了近半個月，所有車輛都沒法進出。

　　“3月19日晚上，我正在家里給母親喂粥，喂了三四勺，她開始喘，一口痰沒上來，我趕緊叫了救護車。”謝華告訴中國青年報記者，此前，母親身體還不錯。

　　19時15分，救護車接到了謝家的呼叫；16分鐘后，救護車抵達小區南小門；19時58分，救護車離開小區的時候，車上載著的已是謝母的遺體。

　　謝華堅持認為，如果北大門沒有被堵，救護車就沒必要繞道南小門，就不會耽誤搶救時間，“急救站距北大門，兩分鐘就能到”。

　　誰把卡車和推土機堵在這里？與納帕溪谷相鄰的金科王府小區成為懷疑對象。事實上，由于兩個小區對北大門附近的一條“林蔭大道”存在使用權爭議，今年1月，納帕溪谷的北大門已被堵過一次。

　　有意見就堵小區門，這種毫無公共意識的中國式“維權”，在許多城市的小區都出現過。該如何解決，如何追責，值得深思。

　　5輛卡車、推土機、挖掘機堵門17天

　　謝華所居住的納帕溪谷位于北京市六環外。對于這個遠離市中心、占地1200畝的別墅區來說，私家車成為每個家庭進出小區必不可少的交通工具。

　　2010年，74歲的謝華與兒孫一起，搬進了納帕溪谷的一棟美式別墅。緊挨著小區北大門的，是一條南北走向、約百米長的雙向車道，兩條車道中央是一片小樹林，因此，不少業主把這條路稱為“林蔭大道”。

　　納帕溪谷的布局中，住宅區域接近“田”字形。加上林蔭大道之后，整個小區則變成“由”字形，小區北大門位于“由”字的最頂端，北門外是寬闊的市級公路。

　　謝華的鄰居劉韻早搬來兩年。她回憶，林蔭大道的東西兩側是一片空地，居民時不時可以進去散步，里面還有孔雀等小動物。

　　但謝華沒能看到這些場景。“從我2010年來的時候，林蔭大道東西兩側一直在施工。現在，大道西邊還在施工。”

　　正在施工的項目是另一開發商的金科王府小區。公開資料顯示，該小區以別墅為主，配有豪華觀景洋房，建成之后占地300畝。目前，小區還沒業主入住。

　　從布局上看，金科王府的南邊緊挨納帕溪谷，中間則被林蔭大道一分為二，且兩個正門分別對著林蔭大道的兩個車道。

　　這意味著，金科王府的居民如果要出門，必然要駕車駛過林蔭大道，之后從納帕溪谷的北大門直奔市級公路。

　　林蔭大道究竟屬于納帕溪谷還是金科王府，或是由兩個小區共同使用？這存在爭議。

　　納帕溪谷多個居民、保安以及金科王府售樓中心銷售人員向中國青年報記者證實，今年3月，數輛卡車、推土機、挖掘機堵住了納帕溪谷的北大門。

　　“我們的北大門一共被堵了17天。”納帕溪谷業主維權小組代表王鋒稱，最早的一輛車是3月13日開始堵上的。

　　中國青年報記者在納帕溪谷小區監控視頻資料中看到，至少有5輛卡車、推土機、挖掘機參與了堵門。其中，林蔭大道通往北大門的雙車道上，橫著一輛卡車、一輛挖掘機，只有行人、自行車可以從中通過。

　　北大門以外數米的位置，一輛橫停著的大型卡車堵住了入口，另有一輛推土車、一輛小卡車南北朝向地并排堵在小區出口。

　　在3月18日至3月31日的監控視頻中，記者隨機抽取了每一天的4個時間點，發現上述車輛的位置幾乎沒有移動過。

　　王鋒說，作為進出小區唯一的必備代步工具，私家車無法通過北大門了，“那段時間，我們的車只好從南小門進出。之前，南小門一直都是關著的”。

　　記者實地走訪發現，相較北門的雙向車道，南小門只能容一輛私家車通行，且南門外是一個村莊，沿途有多段坑坑洼洼的土路。在電子導航軟件中，這個門連標注都沒有。

　　謝華告訴記者，有一次，她打電話請一家超市送貨，但貨車到了北大門后發現進不來，于是打道回府；她的孫子在附近的學校上學，校車也只能開到北大門。