由昌平區(qū)黃土店站始發(fā)，途經(jīng)居庸關(guān)、八達嶺，終點為延慶站的S2線列車行駛在群山花海之中，被網(wǎng)友親切地譽為“開往春天的列車”。居庸關(guān)到八達嶺段，就是俗稱的“關(guān)溝段”，可看“居庸疊翠”古長城，感受歷史與今日美好時光的重疊交錯。昌平區(qū)還為此專門修建了花海棧道供游客參觀瀏覽。棧道低處毗鄰鐵路軌道，高處山巔又設(shè)有平臺，可遠觀眺望。

而我此次自駕游的目的地，就在S2線列車經(jīng)過的八達嶺長城腳下——青龍橋站。青龍橋站始建于清光緒三十四年(公元1908年)秋，為京張鐵路之咽喉，已運行了114年，以著名的“人”字型線路而聞名天下。此刻，正是這座百年老站最美的時候，列車在長城腳下呼嘯而過，山花、長城、列車，形成了一幅獨屬于京城的壯美畫卷。

青龍橋站現(xiàn)在不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)，但S2線列車都會在此站短暫停留、掉頭（不開車門）。此時，列車上的游客可以透過大車窗欣賞這座“活的博物館”。而自駕游的我們，則平添了更多親近的機會，感受它的魅力。如今的青龍橋車站早已超越了交通本身的意義，它是京張鐵路建設(shè)史上的一顆明珠，是百年京張鐵路發(fā)展歷史的集中展示：如100年前一樣，車站矗立著它的設(shè)計者——詹天佑先生的銅像，保留京張鐵路使用過的舊鋼軌，存放著寫有蘇州碼子的老路標，演繹著一段百年京張的動人故事。

再湊近看看，青灰色的古樸外墻、裝有防水槽的花崗巖窗臺、古老的油燈座、百葉窗和報車器、太極圖、瓦楞鐵、女兒墻、20世紀風格男女分設(shè)的候車室……伴隨著一聲長笛鳴響，“和諧號”長城列車緩緩駛出車站，從這里帶領(lǐng)乘客駛向春日世界，令我情不自禁地按下了相機快門。

春日的此次自駕游，可謂不虛此行，不僅讓我這個攝影迷流連忘返，更被這里的文化積淀深深折服。這是一趟觀光之旅，更是一次文化之行。春日，不妨去自駕，去觸碰那些藏在身邊的美好。

《 人民政協(xié)報 》 （ 2022年04月22日   第 10 版）