人民政協(xié)報·人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

結(jié)合從事對外貿(mào)易工作實踐中遇到的帶有普遍性的堵點問題，提兩點建議：

一是改變港口單日限流、控制報關(guān)的做法，合理降低港口收費。當(dāng)前，我國有些地區(qū)仍存在港口單日限流、控制報關(guān)及收費管理不規(guī)范等現(xiàn)象，這些不合理做法和措施對外貿(mào)企業(yè)的正常運營產(chǎn)生了負(fù)面影響。建議采取針對性措施進一步提升貿(mào)易便利化水平，科學(xué)制定通關(guān)作業(yè)流程，精簡單證及證明材料，進一步壓縮進出口通關(guān)時間、提高通關(guān)效率。優(yōu)化口岸收費管理，持續(xù)清理規(guī)范進出口環(huán)節(jié)涉企收費，進一步減少合并港口收費項目，有效降低外貿(mào)企業(yè)運營成本。

二是疏通堵點，強化國際化物流體系建設(shè)。目前，國際貿(mào)易正面臨國際物流不暢、運費成本畸高等新挑戰(zhàn)。建議有關(guān)部門持續(xù)加強穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈有序發(fā)展和供應(yīng)鏈暢通高效的資源要素投入，將國際物流體系建設(shè)作為重要基礎(chǔ)事項予以關(guān)注。加大對歐洲、美國、北非和東南亞等全球性航線、運輸線的資源投入，努力緩解物流要素制約，鼓勵和支持更多國有物流運營主體進入國際貨運市場。著力增強境外主要物流重要環(huán)節(jié)的聯(lián)運、轉(zhuǎn)運和集散能力。優(yōu)化中歐班列在我國中東部地區(qū)的站點布局。支持引導(dǎo)港航企業(yè)與鐵路企業(yè)加強務(wù)實合作，切實打造我國集裝箱鐵水聯(lián)運競爭新優(yōu)勢。