嚴守國門關(guān)口

4月11日4時58分，229名來自斯里蘭卡的旅客乘坐MU232航班抵達上海浦東國際機場。安排登臨檢疫、劃定檢疫路線、啟動聯(lián)防聯(lián)控機制……一場緊張忙碌的戰(zhàn)斗后，上海海關(guān)排查出2名疑似病例，已送至指定醫(yī)療機構(gòu)留觀。

目前，作為全國出入境旅客人數(shù)最多的機場，上海浦東國際機場一直處在嚴防境外疫情輸入的第一線。

為確保各項防疫舉措精準執(zhí)行，上海海關(guān)黨委紀檢組指揮由衛(wèi)生檢疫條線業(yè)務(wù)專家和紀檢監(jiān)察業(yè)務(wù)骨干共同參與的口岸防控監(jiān)督指導(dǎo)組，從專業(yè)化角度對關(guān)區(qū)主要防控措施的科學(xué)性、規(guī)范性、可操作性等情況進行全流程、全覆蓋摸排，每天“不打招呼”貼近一線監(jiān)督，現(xiàn)場下發(fā)監(jiān)督建議書，堅持每日向上海海關(guān)黨委報告監(jiān)督情況。

作為上海海關(guān)監(jiān)察室(黨委紀檢組)二級巡視員，杜會春尤其留意個人防護是否到位。在他看來，科學(xué)防控意味著在外防輸入的同時，還要做到自身零感染。

在一次檢查中，盡管防護服的帽子遮住了口罩大部分，杜會春還是一眼看出一位工作人員的口罩佩戴不規(guī)范。“我總感覺他的口罩戴得比別人松，就讓他把防護服拉開，發(fā)現(xiàn)他的N95口罩只把上半部分掛在了耳朵上。”杜會春告訴記者。

每只手都要戴兩層手套、防護服的拉鏈要到底、膠條要貼上，保證全封閉；脫防護服時，要一點點卷下來，每脫一層洗一次手……這些容易被忽視的細節(jié)，都是杜會春檢查的重點。

隨著中國民航局調(diào)減國際客運航班，浦東國際機場到達的境外航班近日降至每日十幾班。但另一方面，貨機數(shù)量快速增長，防疫工作一刻不能放松。

“4月8日一天，上海浦東國際機場境外航班共有11架次客機，121架次貨機降落，貨機數(shù)量與以往相比增加了50%。對于全部客機和大部分的貨機，我們都需要登臨檢疫。”作為機場登臨檢疫總指揮，浦東機場海關(guān)旅檢一科科長鄔麗娜需要時刻掌握所有航班動態(tài)，及時安排調(diào)度登臨檢疫人員。

在決定是否派關(guān)員登機檢疫前，她要先進行判斷：航班是否來自重點防控國家，是否有旅客屬于海關(guān)總署風險防控局篩查出的重點布控人員。

“對來自韓國等24個國家和地區(qū)，以及從歐洲經(jīng)泰國、俄羅斯和阿聯(lián)酋、亞的斯亞貝巴的航班要實施100%登臨檢疫。”鄔麗娜說。

登臨檢疫時，海關(guān)關(guān)員先對旅客進行廣播，要求如實填報健康申明卡，否則將承擔法律后果。隨后在機艙內(nèi)開展醫(yī)學(xué)巡查和流行病學(xué)調(diào)查。若有旅客出現(xiàn)發(fā)熱等不適癥狀，將由等候在停機坪的120急救車輛直接轉(zhuǎn)運至指定醫(yī)療機構(gòu)。

接下來旅客還須通過流行病學(xué)調(diào)查和健康申明卡審核、測溫、采樣等環(huán)節(jié)。經(jīng)過上述篩查后，存在疑似癥狀或有高風險接觸史、旅居史的旅客要接受更加專業(yè)的醫(yī)學(xué)排查。

“您有干咳、胸悶的癥狀嗎？最近有沒有接觸過有類似癥狀的人員？”在T2航站樓國際到達衛(wèi)生檢疫區(qū)，旅檢四科科員高曦對一名有疑似癥狀的旅客進行體溫復(fù)測后，開始了詳細的流行病學(xué)調(diào)查。

對于需要接受醫(yī)學(xué)排查的旅客，高曦會重點關(guān)注他們的呼吸道或消化道癥狀，詢問是否來自重點地區(qū)、接觸史情況，之后再根據(jù)咽部檢查或者肺部聽診進一步判斷。

不放過一個細節(jié)是醫(yī)學(xué)排查的關(guān)鍵。曾有一位從美國回來的留學(xué)生在接受流調(diào)時表示自己只是幾天前咳了一下，現(xiàn)在已無癥狀。高曦還是仔細詢問了他的租住情況，“他告訴我，室友也曾出現(xiàn)過咳嗽癥狀，但不清楚是否去過醫(yī)院就診。對這種有模糊接觸史的旅客要特別關(guān)注。”高曦決定將他作為疑似病例轉(zhuǎn)診至醫(yī)院留觀，沒過多久，這名旅客被確診為新冠肺炎病例。

4月7日凌晨1點多，一架來自埃塞俄比亞的航班落地。這也是高曦在一個工作日里排查的最后一批旅客。在協(xié)助120急救車輛轉(zhuǎn)診送走最后一名有疑似癥狀的留學(xué)生后，已近天明。(本報記者 侯顆)