事件回顧

6月28日，陜西省政協委員、西安交通大學附屬第一醫院新生兒科主任李暉因為要參加在廣東佛山召開的一個會議，乘坐當晚從西安飛往廣州的航班。

△突發疾病的患者

在飛機上遇到一位旅客突發疾病，出于醫生的本職李暉對這位乘客進行了救助，并全程陪護照顧近2小時，病人轉危為安，直到飛機安全著陸。出乎預料的是，隨后空乘人員讓李暉填寫了很多涉及個人信息的表格并簽名，最后請她必須出示醫生執照證明。可是由于是去參加會議，她尷尬地發現沒有隨身攜帶醫生執照，終于在手機相冊里找到一張能證明是兒科博導的帶有醫院章子的照片，拍照存案后才給放行。

該事件發生后，人民政協報、人民政協網先后在6月30日、7月1日先后刊發《政協委員空中救人，事后被告知出示醫生證件》《政協委員空中救人被要求“執證上崗”引熱議》，報道得到各界廣泛關注，引發網友熱烈討論。兩天內，網絡點擊量超過一千萬次，網友評論過萬條。

△陜西省政協委員、西安交通大學附屬第一醫院新生兒科主任李暉

事后，李暉通過在網上查詢發現，類似的事件已多次見諸媒體，如3月17日，一位陳醫生在柳州至南寧東的動車上救助乘客后，也遇到類似的經歷：列車工作人員也要她出示醫師證。查看了她的身份證和車票，并拍照存案，還要求寫一份本人簽名的情況說明并全程錄像后放行。

李暉表示，救死扶傷是醫生的天職，在公益救人后卻受到上述待遇，難免會傷了施救者的心。新聞媒體也在不斷報道公民路邊救人反被誣為肇事者的事件。如果這樣的風氣盛行，會讓見義勇為者止步不前。“航空及鐵路代表國家為公民服務最可信的交通工具，是國家形象的名片，如果和路邊施救一樣對待施救者，給社會帶來的后果可想而知。”

事件發生后，李暉還對如何完善國家公共交通上的旅客救助體系進行了思考。在查閱大量資料后，她發現國家對公共交通上發生旅客救助事件并沒有規范的救助程序，多半是依靠尋找醫護人員旅客協助，“但事后對施救者給予苛刻要求，這會給社會造成不良影響，也會影響施救者的積極性”。

7月3日上午，李暉向陜西省政協提交了一份社情民意，結合自己這段切身經歷，經過查閱資料、深入思考，就完善國家公共交通旅客急救體系建設提出幾點建議。

李暉委員在提交的社情民意中建議：

1、 國家立法或制定公民救助行為保護條例，通過法律呵護救助者的善良和正義，弘揚社會正氣，打擊推卸責任和誣陷好人的邪氣，給施救者吃下一顆定心丸。

2、 開展對航空及鐵路乘務人員、公共場合的安保服務人員突發疾病早期識別的應急培訓，提升其心肺復蘇急救處置能力。

3、 簡化施救人員身份的認定。建議由公安及交通部門與衛建委聯網，可通過網上查閱施救者電子醫師資格證（已開通網上查閱），以避免救人后出現“無證上崗”的尷尬。

4、 航空及鐵路系統為施救者建立一套獎勵機制。當事單位應為施救者發放感謝證書及相關榮譽證明，除宣傳他救助人行為外，當施救者再次乘坐本交通時，給予一定激勵政策，通過一個正反饋機制，讓樂于施救成為一種社會風尚。

5、 在飛機上救助時，我發現簡單的聽診器及血壓計都是70年代的產品，急救藥品也是缺乏的，這樣勢必會影響救助的效果。我特別呼吁，在公共交通工具或公共場所要配備并及時更新基本的醫療器械和急救藥品。