包括亞洲跨度最大機(jī)庫、亞洲最大運(yùn)行控制中心和亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)9月底投入使用

北京大興國際機(jī)場這只“鳳凰”即將展翅騰飛。昨日，位于大興機(jī)場的亞洲跨度最大機(jī)庫、亞洲最大運(yùn)行控制中心和亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地竣工，并預(yù)計(jì)于9月底與北京大興國際機(jī)場同步投入使用。記者初步統(tǒng)計(jì)，南航、東航首批轉(zhuǎn)場大興機(jī)場的航線共25條，購買這些航線的旅客需注意乘坐飛機(jī)的地點(diǎn)。

最大機(jī)庫有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大

昨天，南航在北京大興機(jī)場基地項(xiàng)目竣工。該基地包括機(jī)務(wù)維修設(shè)施項(xiàng)目、單身倒班宿舍項(xiàng)目、航空食品設(shè)施項(xiàng)目、運(yùn)行及保障用房項(xiàng)目、貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目共5大功能區(qū)，建設(shè)規(guī)模108.69萬平方米。

其中，南航機(jī)務(wù)維修設(shè)施項(xiàng)目備受關(guān)注，這里被稱為機(jī)庫，即飛機(jī)“醫(yī)院”，是工程師們修飛機(jī)的地方。南航集團(tuán)總經(jīng)理助理王建軍介紹：“這個(gè)機(jī)庫有5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大。”

為方便維修好的飛機(jī)盡快投入運(yùn)營或者將“生病”的飛機(jī)拖入機(jī)庫維修，機(jī)庫位于機(jī)坪外圍，工程師們摁下按鍵便可打開機(jī)庫大門，飛機(jī)可以直接進(jìn)入機(jī)坪或者拖入“醫(yī)院”。雖然體積龐大，但是機(jī)庫的“反應(yīng)”速度卻很敏銳。王建軍說，機(jī)庫大門的打開速度僅為1分鐘。

航班運(yùn)行“大腦”功能“三合一”

運(yùn)行控制中心是航班運(yùn)行的“大腦”。王建軍介紹，南航運(yùn)行及保障項(xiàng)目建筑規(guī)模約50萬平方米，整合運(yùn)行控制、樞紐地面控制、機(jī)務(wù)維修控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)飛行調(diào)度、現(xiàn)場運(yùn)行、機(jī)務(wù)運(yùn)行等的集中統(tǒng)一管控。這個(gè)運(yùn)行控制“大腦”可同時(shí)放下兩架空客A320客機(jī)。未來，這里大約有300名運(yùn)控人員同時(shí)工作。

據(jù)悉，這座亞洲最大的運(yùn)控中心容納了航班運(yùn)行指揮、機(jī)務(wù)、地面服務(wù)三個(gè)部門。南航基地運(yùn)行及保障用房項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人商衛(wèi)東解釋，這樣便于航班運(yùn)行做出高效率決策。

目前運(yùn)控中心席位已經(jīng)就位，中心四周有12個(gè)點(diǎn)位，王建軍介紹，將來這12個(gè)點(diǎn)位將安裝電腦顯示屏，每一個(gè)點(diǎn)位按照方向各安裝四個(gè)屏幕，整個(gè)區(qū)域共計(jì)有48個(gè)顯示屏，它們將方便坐在各個(gè)方位的運(yùn)控人員隨時(shí)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)。

亞洲最大航食中心高峰日產(chǎn)能18萬份

南航航空食品設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模共9.22萬平方米，日產(chǎn)能10萬份、高峰日產(chǎn)能18萬份，是亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。

據(jù)介紹，這座航食中心將率先使用餐車餐具自動(dòng)存儲塔、自動(dòng)米飯生產(chǎn)線、自動(dòng)面包生產(chǎn)線、餐車懸鏈輸送、模塊式天花煙罩5大先進(jìn)設(shè)備系統(tǒng)，預(yù)計(jì)節(jié)約50%的人力成本，較目前的航食生產(chǎn)效能提升200%以上。

■ 焦點(diǎn)

1 南航東航25條航線首批轉(zhuǎn)場

昨日，南航表示， 2019年冬春換季首日(10月27日)起，南航計(jì)劃將首批13條航線、28個(gè)航班率先轉(zhuǎn)場至大興國際機(jī)場運(yùn)行，全面進(jìn)駐大興后，南航將承擔(dān)大興國際機(jī)場40%航空旅客業(yè)務(wù)量。

具體來看，南航13個(gè)航點(diǎn)包括胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽。其中，南航北京往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有航班計(jì)劃全部轉(zhuǎn)場至大興國際機(jī)場運(yùn)行；北京往返長春、義烏航線計(jì)劃仍保持大興國際機(jī)場、首都國際機(jī)場兩場運(yùn)行。

東航也表示，按計(jì)劃，大興機(jī)場啟用之初，東航將首批完成包括大興機(jī)場至杭州、越南峴港等12條航線、往返24個(gè)航班的轉(zhuǎn)場工作。到2020年夏秋航季，該公司計(jì)劃將除每天46班京滬線之外的首都機(jī)場所有航線轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場。

2 868間旅客過夜用房將投入使用

為了方便中轉(zhuǎn)旅客轉(zhuǎn)機(jī)換乘航班，南航將為這部分旅客免費(fèi)提供868間旅客過夜用房。這些客房按照四星級酒店標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，讓旅客能夠在較舒適的環(huán)境中等待轉(zhuǎn)機(jī)。

昨天記者在現(xiàn)場看到，旅客過夜用房的面積和普通酒店的雙人間類似，其位置距離候機(jī)樓比較近，大約有1600米的距離。南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了讓旅客休息得更加舒適，客房配套了先進(jìn)的衛(wèi)浴系統(tǒng)。

該負(fù)責(zé)人介紹，旅客可以根據(jù)南航官網(wǎng)的指引信息了解過夜用房的相關(guān)情況。

3 行李牌內(nèi)置芯片 旅客可全程追蹤

此前，行李一旦遺失，飛機(jī)乘客很難追蹤到其具體位置。在大興機(jī)場，行李的行蹤將一清二楚。

記者從東航、南航獲悉，大興機(jī)場投運(yùn)后，兩家航空公司均將使用RFID(無線射頻)行李條，實(shí)現(xiàn)行李全流程跟蹤。

此前，東航相關(guān)負(fù)責(zé)人曾解釋，RFID可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)旅客托運(yùn)行李時(shí)，工作人員會將行李牌號碼、航班號、出發(fā)港、到達(dá)港、起落時(shí)間等信息寫入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，當(dāng)帶有芯片信息的行李經(jīng)過分揀、裝機(jī)、到達(dá)、提取等各個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，這些行李數(shù)據(jù)信息就會被自動(dòng)采集到后臺數(shù)據(jù)庫，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤。旅客也可以通過東航自助終端獲取行李動(dòng)態(tài)信息。

此外，南航還有望首批在大興機(jī)場推出航班行李直掛服務(wù)，購買南航聯(lián)程機(jī)票在大興機(jī)場中轉(zhuǎn)的旅客，未來將無需提取行李，可直接換乘下一個(gè)航班。

4 旅客登機(jī)只需刷身份證或護(hù)照

按照規(guī)劃，大興機(jī)場將在2019年冬春航季實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，所謂“一證通關(guān)”就是指旅客只需刷身份證或護(hù)照，不再需要紙質(zhì)登機(jī)牌或電子二維碼即可通過查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)無紙化出行。

東航也將在大興機(jī)場推出“首見乘務(wù)員”的全新出行體驗(yàn)，即旅客來到大興機(jī)場搭飛機(jī)，從值機(jī)、托運(yùn)到登機(jī)，都可以實(shí)現(xiàn)自助服務(wù)，旅客見到的第一個(gè)東航服務(wù)人員也將是航班上的乘務(wù)員，這將更加便利旅客出行。

新京報(bào)記者 吳婷婷 本版攝影/新京報(bào)記者 陶冉