新華社杭州5月22日電題：路通了，心也通了——長三角打通省際斷頭路見聞

新華社記者

“這條路通了是我們多年的夢想！”說起“家門口”的路，江蘇省昆山市淀山湖鎮(zhèn)雙護村村委會原主任湯雪林感慨萬分。

如今，江蘇省昆山市錦淀公路對接上海市青浦區(qū)崧澤大道項目已是車流絡(luò)繹不絕的通途，以往這里卻是阻隔兩地交流的省際斷頭路。

“現(xiàn)在雙護村到上海市青浦區(qū)的時間比原來縮短了不少，不少村民到上海市場做魚蝦水產(chǎn)生意更加方便了。”湯雪林笑著告訴記者。

這是長三角各地區(qū)形成合力，保障交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的一個縮影。

2018年6月，滬蘇浙皖交通運輸部門聯(lián)合簽訂《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》，共同加快推進區(qū)域交通一體化進程，按照“規(guī)劃明確、需求對接、就近接入、先易后難”的原則，第一批推進17個重點項目。

目前，這批項目已先后開工建設(shè)，錦淀路對接崧澤大道項目即是簽訂協(xié)議后首條打通的斷頭路，而其他工程也正按進度加快建設(shè)。

隨著長三角一體化發(fā)展加速，地區(qū)間無論是百姓日常往來，還是產(chǎn)品、人才等要素流動都日益頻繁，工作、生活跨省交叉已成為不少人的常態(tài)。

啟海云倉是一家鞋服類電商倉儲點，啟海云倉嘉善分公司行政主管朱佳佳家住上海市楓涇鎮(zhèn)，每天需要駕車往返于浙滬之間。“我到嘉善工作已經(jīng)快兩年了，隨著區(qū)域一體化發(fā)展加速，越來越多人的工作、生活正上演‘雙城記’，交通勢必要不斷升級。”他說。

嘉善縣交通部門介紹，嘉善縣姚莊鎮(zhèn)通往上海市金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)的楓美路拓寬工程將于今年開工，總投資約2.8億元，預計工期2年。“這條路打通后，兩地交流將更加頻繁，而且每年預計可以為企業(yè)省下120萬元左右的成本。”朱佳佳說。

盡管盡快打通斷頭路已經(jīng)成為各方共識，但土地資源制約等因素仍在客觀上影響了部分項目的進展，同時社會治理壓力成為各方必須共同面對的新挑戰(zhàn)。

對于體制機制的創(chuàng)新突破，各地正積極探索。上海市交通委交通建設(shè)處副處長顧瑾說，涉及斷頭路的上海各區(qū)，正探索“容缺受理、告知承諾”等審批方法，有效提高了前期證照辦理效率。

路通了，如何讓心路融通？2018年，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)、青浦區(qū)白鶴鎮(zhèn)，以及昆山市花橋鎮(zhèn)共同建立“長三角一體化發(fā)展先行示范區(qū)推進辦公室”，負責規(guī)劃、協(xié)調(diào)三地各領(lǐng)域的全面融合對接。

“小到民事糾紛，大到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，該機構(gòu)改變了以往管理條塊分割的問題。”花橋鎮(zhèn)城管中隊分隊長胡劍說，建議通過類似形式，加強區(qū)域齊抓共管，將傳統(tǒng)印象中交界處“管理洼地”打造為共建共管、對標發(fā)展的高地。（記者魏一駿、楊紹功、王辰陽、董雪）