探訪新規實施一周的北京地鐵

有人自覺有人“自嚼”

一男子“咔咔”嚼食威化餅干。

一女乘客邊看手機邊喝罐裝八寶粥。

地鐵14號線站內的文明乘車提示和車廂內的“請勿飲食”提示。

地鐵

禁食

車門處貼著“請勿飲食”、車廂內更換了新版乘客守則、換乘站廣播滾動播放提示……新版《北京市軌道交通乘客守則》已實施將近一周，連日來記者走訪多條線路發現，京城地鐵出現了一些新變化。但同時，仍有個別乘客在車廂內進食和公放手機。雖然各方正在加大文明乘車宣傳，但效果如何，似乎更多依靠乘客的自覺。

實測

大蔥包子

可輕松安檢進站

17日早上8點，上班族從各個方向涌入地鐵八通線雙橋站。記者攜帶一個熱氣騰騰的大蔥包子、一瓶飲料和牛肉餅前往地鐵乘車。

進站之前，記者將食物和飲料放入背包，很快順利通過安檢。而在地鐵6號線黃渠站，記者特地將食物從包中取出，“明晃晃”拿在手里接受安檢，安檢員也沒有表示阻攔。當記者詢問是否可以帶食物進地鐵，能否在地鐵進食時，安檢員給予了肯定的回答。

20日中午，記者在地鐵1號線永安里站看到，一名男子攜帶著一盒打包好的涼皮乘車，從上車到下車，該男子都未在車廂內進食。“剛買的，準備下車回家吃。這個味道有點大，而且這么多人，不好意思吃。”該乘客說，自己已經聽說了地鐵新規，并樂意遵守。

“我覺得帶點食物飲料是沒問題的，但是也要看帶的是什么。”上班族閆飛說。他舉例，像韭菜盒子、臭豆腐等刺激性比較大的食物，或者包裝不嚴、溫度偏高、容易潑灑的飲料，地鐵可以考慮在進站時適當勸阻。

另一位不愿透露姓名的上班族表示，自己此前也在地鐵上吃過東西，但是如今會約束自己吃好一日三餐，“吃東西不進站，進站不吃東西”。同時，他認為地鐵安檢可以考慮不僅檢測是否攜帶有危險物，還應該看看有沒有不太適合帶入車廂的東西。“聽朋友說沈陽的地鐵就不允許攜帶有嚴重異味的東西進站乘車。北京新規定說不允許在車廂內吃東西，但有些食物和飲料即使不打開，也容易影響他人。是不是進站時也可以捎帶管一管？實在不行，督促乘客包裝嚴實點也好。”

那么，地鐵對進站食物到底有沒有限制呢？北京地鐵96165服務熱線客服表示，目前沒有規定禁止乘客攜帶食物和飲料進站，但在地鐵車廂內，是嚴禁進食的。

目擊

仍有乘客大方進食和公放

新規施行后，進站以后如何“安頓”隨身攜帶的食品，上班族們“各有神通”。

早高峰的地鐵1號線，四惠站人頭攢動，排隊進站的上班族中不少人攜帶了包子、煎餅果子、面包、豆漿、咖啡等。記者觀察發現，相當多的乘客在進入站臺候車的短短幾分鐘，就將食物和飲料“消滅”。“從新聞上看到不讓在車里吃，只有在地鐵來之前處理了。”28歲的上班族肖鵬飛說，即使沒有新規，早高峰期間他也會在站外或者站臺上“解決”掉食物。“人擠人，擁擠的車廂根本沒有地方放食物和飲料，弄傷弄臟了別人更不值得。”

采訪中，不少乘客坦言贊成車廂內禁食，自己也會嚴格遵守，但也有個別乘客依舊習慣把車廂當“餐廳”。

17日下午2點，地鐵5號線雍和宮站，一名女性乘客在車廂座位上進食罐裝八寶粥。她一會兒用塑料勺子舀食，一會兒傾斜易拉罐大口喝著八寶粥，而身旁乘客則顯得有些緊張。19日早上約10時，地鐵14號線上一名男子從袋中不斷拿出威化餅干“咔咔”嚼食……

20日早上7點，地鐵10號線，一位媽媽帶著三歲左右的女兒乘車。媽媽坐車快睡著了，女兒自己舉著手機玩耍，大聲播放著兒歌，半個車廂都能聽見。上午11點，地鐵1號線建國門站，一女乘客在座位上吃著面包，現場未見相關人員勸阻。

記者采訪發現，新規實施后，面對車廂內進食，隨車的安全管理員目前態度不一。地鐵5號線一列車安全管理員表示“早上吃早餐的人特別多，吃可以吃，別扔在地上，有的人吃得滿地都是，那就不太合適了。”地鐵2號線一名列車安全管理員則表示，車廂內禁止吃東西，“規定雖然好，但是我們沒有執法權，只有去勸。如果實在態度惡劣就打開記錄儀，把情況通報給站內安保人員或車站警察。”

舉措

多條線路多方式提示乘客

新規施行后，地鐵公司方面進展如何呢？記者走訪多條線路發現，京港地鐵和北京地鐵已拿出行動，在車廂內和站內顯著位置通過多種方式提醒乘客，加大宣傳倡導力度。

在京港地鐵14號線、4號線車廂內，車門上方有顯著的“禁止吸煙”、“請勿飲食”的圖案和中英文提示。而在14號線、4號線站臺上方的電視屏幕和站內一些出口處，同樣有相關文字提示。提示文字為：各位乘客，自5月15日起，新版《北京市軌道交通乘客守則》正式發布，為了保持良好的乘車環境，請不要逃票、占座、進食，文明乘車從我做起。

而在地鐵1號線、5號線、10號線，尤其是國貿、東單等換乘站，站內廣播一遍遍循環播放著語音提示——各位乘客，自2019年5月15日起，新版《北京市軌道交通乘客守則》正式發布，為了保持良好的乘車環境，請不要逃票、占座、進食，文明乘車從我做起。在地鐵5號線，車廂內也張貼了新版《北京市軌道交通乘客守則》。

京港地鐵相關負責人介紹，早在4號線及大興線、14號線、16號線開線運營之初，京港地鐵就在列車車廂內、車站內張貼了“請勿飲食”的標識，倡導廣大乘客不要在車內飲食。同時，會針對有特殊需求的人士和特殊情況，給予乘客積極協助。車站人員在日常工作中，如果發現有逃票、占座、吃東西、吸煙、吐痰、亂扔垃圾等不文明行為，會立即對其進行制止或勸離；如乘客不聽勸阻，將向車站安保人員、駐站民警或軌道交通執法大隊申請協助處置。此外，京港地鐵所轄各車站均張貼了新版《北京市軌道交通乘客守則》。

北京地鐵96165服務熱線客服則表示，目前各線路車廂內正在更新張貼新版乘客守則。“無論新舊版本，標準是統一的，都不能在車廂里進食。除了病人和嬰兒之外，其他人正常情況下都不能在車廂內進食。”

建議

各方聯動也要堵疏結合

“北京實施地鐵新規，是社會發展至今，順勢而為的一件好事。過去面對一些不文明行為，大家感覺管理上很困難。這次對不文明行為明確說‘不’，至少有規可依了。”北京工業大學城市交通學院教授、院長陳艷艷說，如果當事乘客不聽勸阻可能被納入個人信用不良信息記錄，更彰顯有法可依。“從有規可依到有法可依，是明顯的進步。”

陳艷艷說，接下來應當盡快出臺配套執行的規則，要對不同行為劃出清晰邊界、怎么確定和有效取證等等，盡量減少異議。“一方面要對不文明行為做出界定，另一方面也要界定各方的管理邊界。這樣，對公眾有一個合理解釋，公眾將能充分理解；對管理者加強培訓，管理者則不會有理解上的問題。”

而考慮到新規牽涉地鐵、乘客、交通委和公安等多個方面，陳艷艷認為應當建立一個各方順暢溝通的聯動機制。“不同部門要各司其職，恪守各自的管理邊界，同時也要有一個銜接的機制，一個互通聯動、對不文明行為互認的機制。如此才有流程的高效化和規范化。”

“北京是首都也是世界級大城市，此次出臺的新規可對其他地方形成執規執法的參照。但從長遠來看，應當堵疏結合。”陳艷艷提醒，“禁食”之余也要考慮為什么有人會在地鐵里吃東西。“通勤族、游客、年輕人往往顧不上吃飯，有這個需求。不妨像日本東京的很多地鐵站一樣，開辟出一定空間，提供簡單餐飲的條件和服務，讓大家在里面吃東西喝飲料。”她說，這樣一來，既解決了需求，也規避了車廂內吃東西，同時也能實現交通樞紐的綜合化開發，把出行和生活相結合，提高軌道交通的吸引力。

本報記者 李松林 文并攝