進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，無(wú)論國(guó)際視角還是國(guó)內(nèi)視角，發(fā)展新能源汽車都是大勢(shì)所趨。

能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題使得新能源汽車成為下一輪全球汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的新引擎，也是中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)“彎道超車”的必由之路。

近年來(lái)，在政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)的共同努力下，我國(guó)新能源汽車得到快速發(fā)展，技術(shù)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破。歐陽(yáng)明高是我國(guó)節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人，針對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的話題，在他看來(lái)，如果換一個(gè)坐標(biāo)，就能看到中國(guó)當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新的短板所在。

記者：為什么中國(guó)核心基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新難突破？

歐陽(yáng)明高：我們傳統(tǒng)上是以應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)劃分能源、化工、電力、汽車、高鐵、航天等，如果以業(yè)務(wù)類型劃分B-to-G（做政府買單的業(yè)務(wù)），B-to-C（做終端消費(fèi)者買單的業(yè)務(wù)），B-to-B（做企業(yè)買單的業(yè)務(wù)）,可能更能夠看清我們的短板。

中國(guó)的科技創(chuàng)新大部分是由政府主導(dǎo)，中國(guó)特色自主創(chuàng)新主要也是由政府驅(qū)動(dòng)。目前，國(guó)家創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系和輿論導(dǎo)向中強(qiáng)調(diào)較多的科技創(chuàng)新成果主要還是政府投資的項(xiàng)目，例如高鐵、航天、電力、能源等，都是政府投資，科技人員研發(fā)，成果交給政府，因此B-to-G一般比較強(qiáng)大。其次諸如淘寶之類的B-to-C業(yè)務(wù)也很強(qiáng)大，因?yàn)橹袊?guó)人口多、市場(chǎng)大、有需求。最后中國(guó)與國(guó)外相比總體上最差的就是B-to-B技術(shù)，但核心基礎(chǔ)技術(shù)往往也是B-to-B業(yè)務(wù)創(chuàng)造的。

記者：為什么B-to-B業(yè)務(wù)與前兩類業(yè)務(wù)相比，成為最差的部分？

歐陽(yáng)明高：因?yàn)锽-to-B業(yè)務(wù)只能靠技術(shù)吃飯，要有真正的技術(shù)含量。可以說(shuō)，B-to-G和B-to-C把B-to-B的技術(shù)集成后給政府和百姓，然后獲得回報(bào)。相對(duì)而言，B-to-G業(yè)務(wù)中的B-to-B會(huì)好一些，因?yàn)橛姓蛩卦冢@也是為什么大多數(shù)高校科研機(jī)構(gòu)搞成果轉(zhuǎn)化都針對(duì)政府采購(gòu)的高精尖工程。反觀給B-to-C做B-to-B業(yè)務(wù)是最難的，B-to-C領(lǐng)域往往是市場(chǎng)化、國(guó)際化行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)最激烈，而中國(guó)B-to-C習(xí)慣于優(yōu)先采用國(guó)外技術(shù)。國(guó)內(nèi)B-to-B受國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)OEM（代工）盤剝，利潤(rùn)低、回款慢、失敗概率大，很難出現(xiàn)大企業(yè)。而這些B-to-B往往就是基礎(chǔ)技術(shù)，基礎(chǔ)材料，基礎(chǔ)器件的供應(yīng)商，這就是為什么我國(guó)在市場(chǎng)化、國(guó)際化、競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力弱，“三基”薄弱的內(nèi)在原因，所以這些B-to-B的小型科技型公司，急需政府支持。

記者：既然這些面向市場(chǎng)化、國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新那么難，堅(jiān)持創(chuàng)新的動(dòng)力來(lái)自哪里？

歐陽(yáng)明高：我認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新的主動(dòng)力來(lái)源于道德至高點(diǎn)（理想主義）和利益訴求點(diǎn)（現(xiàn)實(shí)主義）相統(tǒng)一的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克是一個(gè)典型例子，他做電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能是為了應(yīng)對(duì)氣候變化，做可回收火箭是為了方便人類的星際旅行，為太空移民做準(zhǔn)備，做腦機(jī)接口是為了應(yīng)對(duì)人工智能對(duì)人類的威脅。因此科技創(chuàng)新要減少行政干預(yù)，真正建立現(xiàn)代企業(yè)制度，落實(shí)以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系。技術(shù)創(chuàng)新以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，不能簡(jiǎn)單的以掌握技術(shù)為目標(biāo)。技術(shù)無(wú)止境，創(chuàng)新無(wú)極限，競(jìng)爭(zhēng)是永恒的驅(qū)動(dòng)力。

記者：在您看來(lái)掌握核心技術(shù)與不斷追求核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力是不是一回事？

歐陽(yáng)明高：不是一回事，前者是手段，后者才是目標(biāo)。此外，掌握是一種狀態(tài)，創(chuàng)新是一個(gè)過(guò)程，技術(shù)創(chuàng)新與突破永無(wú)止境。當(dāng)前技術(shù)變化加速，顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，更應(yīng)當(dāng)重視過(guò)程，而不是停留在狀態(tài)。核心技術(shù)動(dòng)態(tài)性、突變性、不確定性，掌握一詞比較籠統(tǒng)，不斷追求核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力就是動(dòng)態(tài)迭代，反饋修正，滾動(dòng)優(yōu)化，不斷進(jìn)行技術(shù)換代。不斷追求核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力就是要形成掌握核心技術(shù)—率先開拓市場(chǎng)—獲得高額利潤(rùn)—投入換代研發(fā)—升級(jí)核心技術(shù)—擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模—建立領(lǐng)先品牌—獲得更大利潤(rùn)的良性循環(huán)。為何我們可以搞成載人航天，卻沒(méi)有一個(gè)自主品牌的高端馬桶蓋產(chǎn)品？因前者屬于B-to-G業(yè)務(wù)，只需要掌握核心技術(shù)就可以了。后者屬于B-TO-C業(yè)務(wù)，要不斷提高核心技術(shù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

記者：作為高校科研力量的代表，您認(rèn)為在創(chuàng)新發(fā)展中我們通常所說(shuō)的產(chǎn)學(xué)研用的合力應(yīng)該如何發(fā)揮？

歐陽(yáng)明高：創(chuàng)新的合力有三個(gè)維度，第一，多學(xué)科交叉產(chǎn)生合力。關(guān)鍵是要找到交叉點(diǎn)，才能產(chǎn)生爆發(fā)力。第二，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合形成合力。產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合要處理好知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)輸出平臺(tái)，把科技變成知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移出去。第三，產(chǎn)業(yè)鏈上下游連接凝聚合力。

具體到高校工科關(guān)鍵還是要改變科研評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系。對(duì)高校而言比較可取的價(jià)值觀是務(wù)實(shí)的理想主義，既看論文，但又不唯論文，既認(rèn)“帽子”，但又不唯帽子。同時(shí)不同的學(xué)科也要有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，理科更重學(xué)術(shù)深度，文科更重戰(zhàn)略高度，工科則要強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略高度，學(xué)術(shù)深度和工程廣度的有機(jī)結(jié)合。

而正因?yàn)楣た圃u(píng)價(jià)比較綜合，更需要學(xué)科交叉的團(tuán)隊(duì)，解決之道是回歸學(xué)校是培養(yǎng)人才的這一根本定位，從研究生培養(yǎng)開始進(jìn)行校內(nèi)學(xué)科交叉，推行校內(nèi)教師雙下標(biāo)，鼓勵(lì)研究生畢業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，既轉(zhuǎn)化成果，又反補(bǔ)學(xué)校工程隊(duì)伍人手不足，把學(xué)生培養(yǎng)的全過(guò)程與學(xué)校科研全過(guò)程有機(jī)結(jié)合，形成中國(guó)特色一流研究性型大學(xué)的管理體系。