由于存在嚴重的安全問題，美國波音737MAX系列飛機目前全球停飛——多家擁有737MAX系列飛機的航空公司深受影響。

12日，美國聯邦航空局與三家美國主要航空公司的安全代表和飛行員工會代表“碰頭”，介紹波音公司針對737MAX系列飛機安全問題的軟件更新計劃。

當天與美國聯邦航空局開會的這三家公司分別是：“美國航空公司”、“聯合航空公司”和“西南航空公司”——其中，“美國航空公司”和“聯合航空公司”目前都已將波音737MAX系列飛機的停飛期限延長到6月初，而“西南航空公司”旗下的34架波音737MAX系列飛機在8月5日前都不會被安排值飛。

據美國最大航空公司“美國航空公司”飛行員工會發(fā)言人丹尼斯·塔耶爾說，美國聯邦航空局與三家航空公司代表12日的會面持續(xù)了大約三個小時，雙方討論了去年印度尼西亞獅子航空公司波音737MAX8客機空難和今年埃塞俄比亞航空公司波音737MAX8客機空難的初步調查報告，聯邦航空局向三家航空公司介紹了波音公司針對737MAX系列飛機安全問題的軟件更新方案和相關飛行員培訓計劃。

美航飛行員工會：不能急于復飛

據丹尼斯·塔耶爾說，去年10月印尼獅航空難發(fā)生后，就有多名值飛過737MAX8客機的飛行員提出過飛機安全方面的問題，這些問題都必須得到徹底解決，在確保安全前，737MAX系列飛機不能復飛。

美國航空公司飛行員工會發(fā)言人 丹尼斯·塔耶爾：作為飛行員，我們摘下手表，把日程表收進抽屜里(意指停飛)，致力于做好這件事(解決飛機安全問題)，相信所有利益相關方也都是這么想的。如果有人不這么認為，我們就要提醒他，有多少位乘客乘坐這款飛機時殞命，我們欠他們的。決不能倉促行事。我們清楚這里面牽扯了各種各樣的利益，但有一點利益至高無上，那就是要為每架航班上乘客的生命負責。

上個月10日，埃塞航空一架波音737MAX8飛機墜毀，機上157名乘客和機組人員全部遇難，這是繼去年10月29日印尼獅航同型號飛機失事之后，波音737MAX8飛機發(fā)生的第二起空難事故。此后，波音737MAX系列飛機全球停飛。

本月4日，波音公司首次承認，在這兩起事故中，飛機的飛行控制系統(tǒng)確實存在問題。5日，波音公司宣布將737MAX系列飛機的月產量下調近20%。