人民政協網北京3月6日電（記者 陳啟杰）“瓊州海峽大通道建設與海南建設自由貿易試驗區、中國特色自由貿易港息息相關，中央對瓊州海峽大通道建設問題高度重視，海南省可借政策東風，通過加快推動瓊州海峽港航一體化、交通多元化建設，實現大通道交通供給側結構性改革，從根本上解決瓊州海峽‘過海難、過海慢’問題。”全國兩會期間，全國政協委員、海南省政協主席毛萬春與其他住瓊全國政協委員聯名向大會提交提案，建議加快推進瓊州海峽港航一體化。

2018年頒布的中央12號文件中強調“深化瓊州海峽合作，推進港航、旅游協同發展”，凸顯了瓊州海峽大通道建設的重要性。多年來，瓊州海峽大通道“過海難、過海慢”問題成為了制約交通發展的關鍵問題。為此，交通運輸部將瓊州海峽列為重點監管水域，以“交通安全、秩序穩定”為首要目標，出臺了多份法律法規和制度辦法，不斷規范完善瓊州海峽的運輸運營秩序和提高安全等級，引導和促進了瓊州海峽交通運輸的規范、穩定和有序發展。2018年，交通運輸部頒布的貫徹落實《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》實施方案中明確提出“推動瓊州海峽港航一體化發展”三項措施，給予海南省經濟建設大力支持。

近年來為解決瓊州海峽交通運輸瓶頸問題，瓊、粵兩地政府進行了多層級溝通協調。委員們表示，只有真正推動瓊州海峽港航企業資本一體化，將兩地各方利益整合到一個平臺上來，打破港航企業利益分割和監管區域分割的格局，理順瓊州海峽輪渡運輸體制機制，才能實現瓊州海峽暢通、高效的“公交化”運營。

委員們建議，由交通運輸部牽頭，瓊、粵兩省地方政府、交通主管部門，統籌瓊州海峽港航一體化工作，由地方政府成立專項工作組，牽頭企業加快推動，取得實質性進展，保障海南自貿區、自貿港建設。