【觀察者網】時隔十年，朝韓列車昨天（12月26日）再聚板門店。韓聯社稱，這是朝韓“血脈再次相連”的項目，意義重大。韓國統一部長官趙明均、國土交通部長官金賢美、朝鮮鐵道省副相（副部長）金潤革等韓朝各100余名人士出席開工儀式。

朝鮮鐵道省副相金潤革出席韓朝鐵路公路對接項目開工儀式

這樣的日子值得朝韓紀念，然而途中發生了一個小插曲：朝方金潤革在鐵路對接典禮上稱，“韓朝鐵路、公路工作的成果取決于我們全民族的精神力和意志。（韓國）看別人臉色行事，猶豫不決，永遠無法實現民族希望的統一XX”。

到底是統一的什么呢？

部分在場的韓國媒體把這句話聽成了“永遠無法實現民族希望的統一聯邦”。這一下可不得了了。

韓國媒體據此判斷：所謂“統一聯邦”指的是朝韓統一路線規劃，即朝鮮主張的“高麗民族聯邦共和國”。

一向對朝強硬的韓國保守派媒體，三大報之一的《朝鮮日報》據此分析：因為對朝制裁，鐵路公路工作無法取得進展，開工儀式也是取得美國和安理會豁免許可才舉行，朝方這是在公開表露不滿。

該報還援引曾任國情院第一次長的京畿大學教授南朱洪（音譯）表示：“朝鮮的意思是打破美韓聯盟，實現由朝鮮主導的聯邦制統一”。

自由民主研究院院長劉東烈（音譯）也表示：“這種全世界關注，朝韓共同舉行的場合，朝鮮公開談聯邦制，非常罕見。”

第二天，韓國政府給出了官方看法。

據韓聯社報道，韓國統一部27日上午公開開工儀式致辭全文并對錯誤信息予以更正。統一部表示，金潤革提及的不是“統一聯邦”，而是“統一愿望（熱望，??，yeolmang）”。

韓聯社稱，開工儀式在戶外舉行，噪音嚴重導致信息傳達錯誤。但韓聯社同時認為韓國政府也要為信息誤傳負一定責任：采訪團當天向韓國政府要求提供致辭資料但未果。統一部于27日上午才對外公開具體內容。

雖然最終是誤會一場，不過這也體現出半島南北和解過程中的復雜和無奈。

朝韓相聚板門店，右方為朝鮮火車，左側為韓國火車 本文圖源均來自韓聯社

開工儀式不代表動工

韓朝推進鐵路和公路合作，旨在落實《9月平壤共同宣言》。9月19日，朝鮮最高領導人金正恩與韓國總統文在寅在平壤會晤并簽署這一宣言，就推動半島無核化進程、加強北南交流和合作、把半島建成永久和平地帶等議題達成一致。

不過兄弟隔閡多年，想要一鼓作氣連通鐵路也不那么容易， 韓國統一部副發言人李有振26日在記者會上表示，韓朝當天舉行鐵路和公路對接項目開工儀式，但這不意味著立即著手施工，還需進行進一步考察。

這意味著朝韓鐵路開工不動工。李有振說，將基于額外考察結果樹立基本計劃，為正式開工做準備。鐵路和公路施工要與朝方就現代化水平、路線、項目方式等具體內容進行磋商。據悉，韓國政府將與朝方就確定額外考察的具體方案和時機進行討論。