飛沙走石中 14級大風中重型裝甲車上路救援

前段時間，14級大風突襲克拉瑪依，武警新疆總隊緊急出動救援。幾名武警官兵頂著大風，一步步護送被困人員從漫天砂石中走向重型裝甲車處。

什么樣的大風需要動用重型裝甲車去救援？這么危險，武警特戰隊員的安全有保障嗎？在救援視頻被大量轉發后，不少網友稱贊武警官兵勇敢無畏的同時，也對他們的安全表示擔心。大風中，視頻中的官兵和被困群眾都經歷了什么？

11月30日，新疆克拉瑪依市氣象臺接連發布三道預警：大風橙色預警、寒潮藍色預警以及沙塵暴橙色預警。次日凌晨，大風如約而至，部分區域甚至超過12級。

12月1日凌晨兩點，武警新疆總隊克拉瑪依支隊接到當地110指揮中心電話，稱轄區國道上先后有12人被困，正在等待救援。

武警新疆總隊克拉瑪依支隊特戰中隊戰士 羅圖航：凌晨，110指揮中心通知我們217國道有多名群眾被困，隨后我們支隊長帶領24名官兵乘坐裝甲車沿217國道沿途搜尋被困群眾。

今年22歲的羅圖航是當天參與救援的24名武警特戰隊員之一。入伍后，他就一直在克拉瑪依支隊服役。雖然風是這里的常客，但像12月1日這樣的大風，羅圖航還是第一次遇見。

武警新疆總隊克拉瑪依支隊特戰中隊戰士 羅圖航：當時的風是我見過最大的風了，我們的裝甲車都左右搖擺。漆全都掉了，后面看到，防彈玻璃上面也是全都是被那個風吹的石子砸的小坑。

大風呼嘯而至，非常迅猛，在百口泉油田作業區，很快就達到10級，九區油田作業區達到了11級。市區極大風速達35.3m/s，是1971年以來的冬季最強大風。

武警新疆總隊克拉瑪依支隊偵察股股長 房俊偉：漫天黃沙，我們車輛在高速公路上行駛時能見度不足半米，俗話說，我們就感覺是在摸著石頭過河。

雖然在11月30日，克拉瑪依市氣象臺就通過多種途徑發布了預警信息，克拉瑪依市公安局交警支隊也對所轄部分路段實施了雙向交通管制。但由于對當地路況、氣象不熟悉，還是有車輛在起風前沒有駛出217國道，強風之中，被困人員的處境十分危險。

災情就是命令，獲悉有人員被困后，武警新疆總隊克拉瑪依支隊立即派出24名武警官兵、4臺重型裝甲車，前往救援。

重型裝甲車能否抵擋14級強風？

狂風席卷沙石，猛烈拍打著汽車，周圍能見度極低，最差視距只有兩米左右。被困人員行動困難，不敢貿然采取行動。

14級大風是什么概念？今年襲擊我國的強力臺風“山竹”登陸時中心最大風力就是14級，在這次克拉瑪依的大風中，有電線桿被風折斷，威力可見一斑。重型裝甲車就能抵擋得住嗎？

武警克拉瑪依支隊勤務保障大隊警勤中隊駕駛員 朱成敏：我們駕駛那個裝甲車本身自重就是9.5噸，按照科學計算的話，承受的風應該是在15級到16級左右，但是當時的情況應該只有13級到14級左右。

理論上能扛得住，但真的頂著強風上路，面對飛沙走石，將近10噸的裝甲車也沒法做到如履平地。

武警克拉瑪依支隊勤務保障大隊警勤中隊駕駛員 朱成敏：風刮起石子像機關槍一樣，砸到我們的裝甲車上，根本什么都看不見。我們只能依靠平時駕駛的技能，根據路邊的白實線和中間那個淡淡的虛線，判斷路面 ，然后緩緩前進。

武警克拉瑪依支隊勤務保障大隊警勤中隊駕駛員 朱成敏：晚上非常的寒冷，在零下17度左右。如果我們晚到一秒，那些上面被困群眾生命就會多一秒危險。

阿卜杜艾尼·圖爾遜當時就被困在風區。他介紹說，11月30日自己和搭檔開車從新疆駛往貴州，次日凌晨途徑克拉瑪依時突然遭遇大風，很快，汽車的擋風玻璃就被狂風席卷著的碎石打碎。提起當時的情況，阿卜杜艾尼·圖爾遜仍有些害怕。

被救援群眾 阿卜杜艾尼·圖爾遜：看不到路，幫忙的人也沒有，車也沒有。

身處險境的被困人員相繼打電話報了警，等候救援。而與此同時，接到救援任務的武警官兵駕駛著重型裝甲車，在強風中艱難摸索。不久，救援人員發現了阿卜杜艾尼·圖爾遜和他的搭檔，將二人救出。

武警克拉瑪依支隊勤務保障大隊警勤中隊駕駛員 朱成敏：當時群眾看我們的眼神都是目光呆滯，感覺像看到了救星了一樣，當時這也是最后對我們最大的安慰。

據武警新疆總隊克拉瑪依支隊介紹，近期，支隊已在極端天氣中救助被困人員27名，挽回經濟損失幾十萬元。

武警克拉瑪依支隊特戰中隊戰士 羅圖航：參加完這次任務的話，我最大的感受，就是自己做為一名軍人，能夠在關鍵時候拉得出打得贏，這是對我最大的肯定。確保了人民群眾生命財產安全，這也是對我們最大的考驗。

不畏危險 挺身“逆行”

14級的大風，我們普通人被困其中會驚慌失措，無助絕望，而戰士們要做的則是排除萬難，迎難而上。其實，不論是在14級的大風中，還是火災、地震這些災難現場，都有人向著危險逆行，他們的無畏，給了那些被困的人們生的希望，也正是因為這些和平年代里負重前行的人的付出，我們的生活才能安心。向他們致敬！