可再生能源占比超10%

全國機場中占比最高 打造綠色新國門

明年9月，北京大興國際機場這只“鋼鐵鳳凰”將展翅起飛，目前各項主體及配套工程正在加緊施工。昨天，北京晨報記者從北京市發改委獲悉，北京大興國際機場堅持綠色建設理念，高效利用各種能源，其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量10%以上，是目前全國運用可再生能源比例最高的機場，將成為“綠色新國門”。

可再生能源都應用在機場的哪里？記者了解到，將在停車樓頂、貨運區屋頂、公務機庫、能源中心完成太陽能光伏發電設施建設；在蓄滯洪區周邊、公務機樓、飛行區服務設施建設淺層地熱利用設施；在污水處理廠配置污水源熱泵。

北京市發改委有關負責人介紹，北京大興國際機場可再生能源建設在保障機場供能安全可靠的前提下，實現多能互補，地源熱泵、光伏與常規能源進行了有機結合，環保、節能的社會效益與降低能源成本的經濟效益實現有效統一，探索和開拓了機場未來的綠色能源新模式。

■新機場有哪些可再生能源？

光伏：跑道周邊首次鋪設光伏系統

可再生能源少不了太陽能。北京大興國際機場能源利用的一大亮點是，將首次在跑道周邊鋪設光伏系統。

記者了解到，北京大興國際機場在機場貨運區、東跑道、公務機區三塊區域建設了分布式光伏發電系統，將一次性開發建成，年均發電量達到610萬度，約占機場總能源使用的1%。其中，在飛行區北一跑道鋪設的光伏系統，是國內首個民航系統跑道周邊的光伏系統。該系統開辟了機場光伏應用的“新天地”，對未來民航領域進一步推進光伏系統建設和可再生能源應用的創新具有示范效應。

地源熱泵：解決配套建筑供熱制冷

北京大興國際機場地源熱泵項目位于永定河蓄滯洪區內，將有效解決機場257萬平方米配套建筑也就是功能用房的冬季供熱、夏季制冷。據介紹，整個系統將建設2個地源熱泵能源站，其中，地源熱泵1號站的本期供能面積為51萬平方米，遠期供能面積約為142萬平方米，地源熱泵2號站的本期供能面積為46.15萬平方米，遠期供能面積約為115萬平方米。

作為大型集中的地源熱泵標志性項目，地埋管總量超過了10000根，對系統設計、工程施工以及調試運行都提出了極高要求。

■新機場有哪些傳統清潔能源？

電氣：年均停電時間小于30秒

作為一個占地超過4.1萬畝的大型機場，北京大興國際機場供電可靠性將全球領先，成為機場“電氣”新標桿。新增負荷初期(2025年)預計23萬千瓦，終期(約在2035到2050年間)飽和負荷44萬千瓦。

為保障北京大興國際機場2019年9月底前建成通航，“十三五”期間在機場地區規劃建設“1+2+2+2”電網配套工程，即規劃建設1座500千伏變電站，2座220千伏變電站，2座機場外的110千伏變電站及4座機場內的110千伏變電站(近期建設2座)為機場供電。

記者從北京市發改委了解到，電網配套工程全部建成后，預計將新增變電容量372萬千伏安，北京大興國際機場及臨空經濟區供電可靠率可到99.9999%，年均停電時間小于30秒。

電有保障，氣又如何？北京大興國際機場將按世界標準提供雙路氣源保障。根據規劃，大興國際機場近期氣源引自羅奇營高壓A天然氣調壓站，規劃在機場場內新建1座次高壓天然氣調壓站，沿京開高速公路和大禮路新建天然氣管線與蘆求路現狀次高壓天然氣管線相接。

此外，規劃在新機場外新建1座高壓天然氣調壓站，近期氣源引自六環路現狀天然氣管線，遠期引自陜京三線天然氣門站。

北京晨記者 王海亮