新華社福州11月26日電 題:廈門:打造“海絲”與“陸絲”交匯樞紐

新華社記者李慧穎、黃鵬飛

在剛剛結(jié)束的亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上,85輛來(lái)自福建廈門的金龍公交和團(tuán)體客車作為中國(guó)援助巴布亞新幾內(nèi)亞的會(huì)議用車,身披大會(huì)標(biāo)識(shí),來(lái)回穿梭于會(huì)場(chǎng),成為莫爾茲比港閃亮的中國(guó)元素。

資料圖

從埃及開羅街頭隨處可見(jiàn)的金龍輕客,到玻利維亞的城市公交系統(tǒng);從沙特的中小學(xué)校車,到泰國(guó)景區(qū)旅游巴士,廈門金龍客車已出口到136個(gè)國(guó)家和地區(qū),成為在“一帶一路”沿線市場(chǎng)布局最完善的中國(guó)客車企業(yè)。今年7月,隨著全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士金龍“阿波龍”第100臺(tái)量產(chǎn)下線,無(wú)人駕駛車的外銷業(yè)務(wù)也將同步推進(jìn)。

“‘一帶一路’倡議為我們發(fā)展海外市場(chǎng)帶來(lái)了重要機(jī)遇。”金龍客車海外營(yíng)銷總監(jiān)謝衛(wèi)國(guó)信心十足地表示,今年金龍客車在“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)的年度目標(biāo)是增長(zhǎng)25%。

“金龍”出海正是廈門融入“一帶一路”建設(shè),不斷擴(kuò)大合作空間的生動(dòng)寫照。位于“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”的廈門,正在努力打造一條聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯樞紐,建設(shè)互聯(lián)互通的經(jīng)濟(jì)走廊。

每逢周四和周日,中歐(廈門)班列就準(zhǔn)時(shí)從海滄自貿(mào)園區(qū)出發(fā),滿載著貨物一路向北,在新疆阿拉山口出境,駛向歐洲大陸。運(yùn)營(yíng)三年來(lái),班列已開通廈門至波蘭羅茲、德國(guó)漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯等5條國(guó)際線路,通達(dá)10個(gè)國(guó)家,累計(jì)發(fā)運(yùn)291列。同時(shí),它還是國(guó)內(nèi)第一條中歐“安智貿(mào)”鐵路試點(diǎn),全程實(shí)現(xiàn)中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn)。

這條始發(fā)于“海絲”核心區(qū)的中歐班列還通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式,延伸至臺(tái)灣地區(qū)和東南亞,輻射“海絲”沿線,成為一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的物流新通道。“通過(guò)這種聯(lián)運(yùn)方式,可以為臺(tái)灣企業(yè)和東南亞地區(qū)貨物走向歐洲市場(chǎng)提供便捷通道。”廈門中歐班列有限公司執(zhí)行董事林尚勇說(shuō)。

打造連接兩條“絲路”的樞紐節(jié)點(diǎn),讓“海絲”和“陸絲”在此交匯對(duì)接,廈門描繪出一幅對(duì)外開放的新藍(lán)圖:從2016年開通第一條“海絲”航線開始,如今廈門港有52條航線途經(jīng)“一帶一路”沿線,與18個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的38座港口有航務(wù)往來(lái);“海絲”沿線16個(gè)國(guó)家和地區(qū)在廈門自貿(mào)片區(qū)開立73個(gè)人民幣代理清算賬戶,跨境人民幣業(yè)務(wù)結(jié)算量達(dá)574億元人民幣;更多廈門企業(yè)正沿著絲路“走出去”,象嶼集團(tuán)投資120億元建設(shè)印尼不銹鋼冶煉項(xiàng)目,新高綿農(nóng)業(yè)公司投資9000萬(wàn)美元建設(shè)“柬埔寨廈門現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。

經(jīng)貿(mào)共贏共建,交流共融共通,廈門正加速形成深入融合、互利合作的絲路開放新格局。