中新網(wǎng)北京11月21日電 (記者 杜燕)經(jīng)過近兩年的建設(shè)，備受關(guān)注的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)交通配套工程——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路目前建設(shè)進(jìn)度已超70%，將于2019年上半年完工。其中，最大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的“三線四橋”轉(zhuǎn)體施工將于12月初進(jìn)行，這屬北京首例，開創(chuàng)了中國(guó)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的先河。

今年9月中旬，北京新機(jī)場(chǎng)名稱確定為“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。隨后，北京市交通委路政局正式出具意見，將新機(jī)場(chǎng)高速公路命名為“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路”。

今天，記者從北京交通部門了解到，該工程是北京市重點(diǎn)工程，是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分，由京投公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

京投交通公司工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)介紹，項(xiàng)目起點(diǎn)為南五環(huán)團(tuán)河橋東約450米處，終點(diǎn)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北圍界，主線全長(zhǎng)約27公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100至120公里，屆時(shí)市民從南五環(huán)出發(fā)，約20多分鐘即可到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

工作人員指出，除部分節(jié)點(diǎn)工程外，目前橋梁、路基工程已基本完成，已進(jìn)入瀝青路面鋪筑階段。“全線工程建設(shè)已超70%，全線最大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——‘三線四橋’轉(zhuǎn)體施工預(yù)計(jì)最快于12月上旬進(jìn)行。”

“‘三線四橋’指新機(jī)場(chǎng)高速公路、團(tuán)河路、軌道交通新機(jī)場(chǎng)線等三條線路，4座橋梁指高速公路左右幅共2個(gè)橋、團(tuán)河路1個(gè)橋、軌道交通新機(jī)場(chǎng)線1個(gè)橋。

4座橋梁如何轉(zhuǎn)體？京投交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共構(gòu)段分為四層，最上面是高速公路，中間是軌道交通新機(jī)場(chǎng)線，下方是團(tuán)河路，地下還有城市綜合管廊。在橋梁轉(zhuǎn)體這一段，團(tuán)河路、大興機(jī)場(chǎng)高速及軌道新機(jī)場(chǎng)線的4座橋梁要上跨京滬鐵路，所有橋梁的轉(zhuǎn)體工程要協(xié)調(diào)各部門整體配合，并在90多分鐘完成。施工組織及協(xié)調(diào)管理難度極大，是北京首例，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的先河。

據(jù)介紹，在轉(zhuǎn)體之前，橋梁先在京滬鐵路兩側(cè)完成拼裝；在轉(zhuǎn)體過程中，4座轉(zhuǎn)體橋?qū)⑼ㄟ^橋墩底下的轉(zhuǎn)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)角，最終與兩側(cè)橋梁相接。此次橋梁最大重量達(dá)到3000噸，旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到73.5度。

為了準(zhǔn)備這次轉(zhuǎn)體，工程使用了建筑信息模型化技術(shù)，研發(fā)了“三線四橋聯(lián)轉(zhuǎn)體監(jiān)測(cè)平臺(tái)”系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的人工控制基礎(chǔ)上輔以智能操作，以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。目前已完成樁基、承臺(tái)、球鉸、墩柱、鋼箱梁拼裝和現(xiàn)澆砼梁澆筑等施工，正在進(jìn)行轉(zhuǎn)體前的各項(xiàng)檢測(cè)、驗(yàn)收、體系轉(zhuǎn)換、稱配重等相關(guān)準(zhǔn)備工作。

據(jù)悉，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路計(jì)劃于2019年上半年完工，并同步做好交工驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)籌備等工作，為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)如期通航提供強(qiáng)有力的交通保障。