中新網11月1日電 據路透社報道，11月1日，印尼航空運輸總負責人證實，已找到失事客機獅航JT610上的黑匣子。此前，印尼一名潛水員表示，找到了客機的一個黑匣子，并已將其打撈回海上的一艘船上。

據報道，一位名叫亨德拉(Hendra)的潛水員表示，從海底泥沙的碎片中，“我們挖掘并找到了黑匣子”。當地時間29日6時20分，一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅子航空公司波音737MAX8客機，從雅加達蘇加諾·哈達國際機場飛往邦加勿里洞省檳港。飛機起飛13分鐘后失聯，隨后被確認在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域墜毀。飛機上無人生還。

黑匣子為何這么難找？

獅航JT610客機墜海地點距陸地不到20公里，海水深度約30至40米。印度尼西亞政府派34艘船只與800多名軍方與民間人員投入搜救。為何現在才打撈到一個黑匣子？

據臺灣“聯合新聞網”援引曾參與數十次類似搜尋行動的Eclipse公司創辦人阿穆爾指出：“這次印度尼西亞空難看來似乎有一個非常猛烈的沖擊，或為機鼻向下的俯沖。他們很可能會找到黑匣子的信標，但可能沒有任何東西附著于上，因此他們可能得用肉眼搜尋黑匣子。”

定位器信號發射器一接觸到水就會發出聲音信標，并被設計為讓人容易定位的裝置。阿穆爾表示，若獅航飛機的定位信號發射器松脫，那么需要更長時間搜索，才能找到黑匣子。

據飛機傳送給地面以及FlightRadar24公布的初步數據，近乎全新的獅航波音737 MAX客機在29日起飛后不久墜毀，高速撞向海面。機長在失事前曾要求返回雅加達的蘇加諾哈達機場，飛行軌跡顯示飛機速度和高度異常，飛機顯然遇到問題。因此，必須找到黑匣子，才能確認飛機為何在短短21秒內，從約1479米高空墜海。

民航飛機使用黑匣子始于1960年代

民航飛機是在1960年代開始使用黑匣子，這個裝置本身可防火、防撞并能承受強大水壓。黑匣子重7到10公斤，可承受6000米深的水壓，抵御1110攝氏度高溫約1小時。黑匣子的定位信號發射器，可持續發送信號約1個月。

不過，報道稱，黑匣子畢竟是上個世紀的科技。現在智能手機隨時能將數據自動備份到云端，黑匣子記錄的飛行數據卻仍無法同步傳送到地面或特定數據庫，必須要尋獲才能判讀。

雖然未來民航機飛航數據應可透過衛星傳送，但這種網絡目前還不存在，無法同時容納數千架飛機的數據。

黑匣子為啥這么重要？專家：能解釋9成空難事件

不過，盡管這次失事的獅航737 MAX是去年才開始服役的最新型飛機，獲取失事班機的飛行數據還是必須找到黑匣子。航空專家表示，黑匣子提供的信息能幫忙解釋約9成空難事件。

據臺灣“聯合新聞網”援引專家稱，獅航墜入的爪哇海算是相對平坦，海水也不深，搜尋相對容易，不過黑匣子有可能在海底被沉積物覆蓋。