遇難乘客中不止印尼官員。其中，有一名來自南邦加沙橫（Toboali）的劉姓印尼華人。據了解，他是邦加首富之一，在家鄉沙橫有很多燕窩屋，還經營油類生意等。他住雅加達丹格朗（Tanggerang），習慣一早飛邦加，辦完事后一般下午回雅加達，結果不幸遇難。

當地時間29日早上6點20分，JT610航班從雅加達蘇加諾·哈達國際機場起飛后，原定飛往邦加勿里洞島的邦加檳榔。但飛機在起飛13分鐘后與地面失去聯系，不久便墜入西爪哇卡拉旺海中。航空追蹤服務機構網站（FlightRadar 24）顯示，失事飛機上升到2000英尺（610米）高度大約兩分鐘后，出現了第一個可疑跡象，當時它突然下降了500多英尺。隨后，它又上升到5000英尺，并在此后的飛行中基本維持在這一高度。在失事前的最后時刻，飛機開始加速下降，達到了345節（397英里每小時），而當降至3650英尺的高度時，飛行數據消失。

這成為印尼第二嚴重的空難事件，僅次于1997年印尼鷹航一架A300客機在棉蘭機場附近墜毀，造成214人死亡。這也是總統佐科任內超過2014年印尼亞航（Air Asia Indonesia）QZ8501航班失事的最大一起空難。獅航隨后公布了機長、副機長和全體機組人員的姓名。另據印尼政府一份聲明顯示，JT610航班的乘客中，有54名女性和124名男性。印尼總統佐科當晚提前結束參加在巴厘島舉行的國際會議，親赴雅加達機場與慰問遇難者家屬并致哀。

獅航首席執行官愛德華（Edward Sirait）29日在雅加達召開記者會稱，JT610航班當天先從巴厘島登巴薩飛往雅加達，在此期間已出現技術問題。然而，他指出，“獅航工程師或技術人員已按照規定對這架飛機進行檢查和根據程序完成修復工作”。獅航在聲明中稱，這架波音737 max 8是新飛機，于2018年8月15日開始商業飛行，失事前仍屬適航飛機，而機長和副機長的飛行時間累計達11,000個小時。另據了解，波音在9月份又給獅航交付了13架737型飛機，還有188架等待交付。

目前，印尼交通安全委員會主管稱，調查人員正在極力尋找飛機黑匣子，黑匣子包括駕駛艙談話記錄器和飛行數據記錄儀。與此同時，印尼政府包括40名潛水員在內的300多名搜救團隊仍在全力搜救，雅加達北區丹戎不碌港設立了緊急中心協助搜救。印尼國家搜救局當天已經派出3艘搜救船、一架直升機和多艘船只前往墜機地點，當地多艘漁船亦參與搜救。截至發稿，搜救人員在國家海軍和警察部隊協助下，已經找到數具尸體并交警察醫院確認死者身份，還發現了一些飛機殘骸碎片、機上物品、手機提包等乘客個人物品和乘客肢體。據了解，搜救工作將持續最少一周的時間。獅航也已安排遇難家屬前往緊急中心確認遇難者尸體身份。

此外，彭博社援引消息人士稱，澳大利亞政府得知此事后已經下令，禁止該國政府官員乘坐獅航的飛機。然而，獅航集團表示，并不打算停飛公司內的其余737 Max機型，“除非得到波音的通知”。