新華社科倫坡８月２８日電（記者朱瑞卿　楊定都）斯里蘭卡國家港務局主席帕拉克拉馬·迪薩納亞克日前接受新華社記者采訪時表示，近年來斯里蘭卡同中國在航運領域展開深度合作，在“一帶一路”合作推動下，斯里蘭卡正在逐步實現成為地區航運門戶的目標。

迪薩納亞克２０１７年６月起出任斯國家港務局主席，他曾是聯合國貿易和發展會議港口和航運問題專家。他說，２０１４年，由中國招商局港口控股有限公司（以下簡稱招商局集團）與斯國家港務局合作建設的科倫坡國際集裝箱碼頭投入使用，幾年來，科倫坡港已成為全球業務增長速度最快的港口之一。

數據顯示，科倫坡國際集裝箱碼頭２０１４年提前竣工并投入運營后，當年即帶動科倫坡港實現集裝箱吞吐量增長１４％，到２０１７年底，在英國德魯里航運咨詢公司發布的世界港口連通性排名中，科倫坡港位居第１３位，港口吞吐量突破６００萬標準箱，其中科倫坡國際集裝箱碼頭吞吐量超過港口總量的三分之一。

迪薩納亞克說，科倫坡港如今已成為南亞地區海運貨物轉運樞紐，而這一切，如果沒有招商局集團的參與是不可能實現的。

他還說，招商局集團在科倫坡國際集裝箱碼頭堅持的“綠色碼頭”理念同樣值得推廣。科倫坡國際集裝箱碼頭龍門吊作業動力已從由柴油發電機組提供改為由市電提供，大大提高能效、減少污染。

科倫坡國際集裝箱碼頭見證了中斯航運領域合作的成功，去年年底，這一合作延伸至位于斯里蘭卡南端、距離國際海運主航線約１０海里的漢班托塔港。

“斯中在漢班托塔港的合作為斯經濟帶來活力，并將進一步推動斯港口航運業的發展?！钡纤_納亞克說，如今，漢班托塔港業務量成倍增長，招商局集團憑借遍布全球的海運網絡，為漢班托塔港帶來世界級合作伙伴，港口發展出現明顯起色。

在迪薩納亞克看來，漢班托塔港孕育著斯航運業的未來。“過去４０年里，斯里蘭卡航運業主要以發展集裝箱轉運業務為主，未來斯里蘭卡將依托漢班托塔港，將自身打造成為面向印度次大陸的工業化海運門戶?！?/p>