8月20日晚上，臺當局領導人蔡英文的“過境”之旅，終于要畫上一個并不圓滿的句號了。

而從一下飛機就被五星紅旗包圍，到引發臺企85度C在陸危機，再到被海外華人高呼“蔡省長”……這一路被抗議、被圍堵的“出訪”，可謂尷尬至極，又窘迫至極。

這不，當昨天（19日）蔡英文離開拉美前往美國休斯敦，原本作為既定飛行航線一環的墨西哥關閉領空、送上“閉門羹”——而這也是蔡英文“過境”美國期間第二次遭墨西哥冷遇而不得不選擇繞路。

被墨西哥領空兩次拒絕后，臺當局很尷尬……

近一周以來，臺媒對蔡一行所乘華航專機飛行線路的梳理，可謂信息量巨大，而蔡英文專機繞行墨西哥的實錘，也恰來自于此：

當地時間13日下午（北京時間14日），專機啟程離開洛杉磯，但并未沿太平洋海岸南下并經墨西哥前往中美洲，而是沿美墨邊境線平行美國一側，經得克薩斯州飛往邁阿密航管區。

當地時間18日下午，返回休斯敦的華航專機則再次遠離墨西哥海岸線外220海里，經邁阿密航管區調度的古巴哈瓦那航道飛行，隨后在路易斯安娜州新奧爾良市飛往休斯敦。

蔡英文專機去程航跡圖（據flightaware網站）

很顯然，一來一回，兩次航路均在墨西哥上空轉了一個明顯的彎。

“蔡英文的專機前往休斯頓時再受墨西哥的‘阻擾’，一如去程蔡英文由洛杉磯飛往南美洲時，墨西哥拒絕開放領空，必須繞道西南方走遠路，返程時其專機依舊未能獲得墨西哥許可。”駐拉丁美洲的臺灣資深媒體人郭篤為，在19日的一條推文中率先就此爆料。

郭篤為還進一步透露，專機實際飛航記錄顯示，原本伯利茲直飛休斯頓的航線僅需2小時27分鐘，繞行后飛行則超過4小時才抵達。

郭篤為社交媒體截圖（圖片源自網絡）

消息傳來，島內嘩然。但更尷尬的戲份也隨之上演……

先是臺外事部門跳出來強行挽尊“打臉”稱，飛行航線即為既定航線，是華航團隊依照國際慣例與飛航條件為訪問團安排的“最適合”航線。此外，聲明還進一步列出飛機去程詳細路線予以自證。

繼而更有《自由時報》等綠媒對郭篤為的“賣慘說”進行了避重就輕的駁斥，認定郭篤為是在釋放錯誤資訊，企圖炒新聞帶風向，“沒有隨之起舞的必要”。

但有趣的是，無論臺當局的解釋，還是綠媒的駁斥，都刻意繞過了一個關鍵點，那就是在由美國往返拉美的過程中，作為直飛航線必經環節的“墨西哥”是否對專機封鎖了領空？

對此，小銳今天也通過國際航空網站確認了蔡英文來往拉美所乘華航專機信息，查詢后發現，去程專機的確繞過了墨西哥，但由巴拉圭回程休斯敦的專機，卻在后半程神奇地“消失”了——不知出于什么考慮，華航專機中途更改了航班號，并取消了飛行信息的對外公開。

蔡英文專機回程航跡圖（據flightaware網站）

十多年前，墨西哥領空還拒絕過陳水扁——

那么，為什么是墨西哥？

事實上，此次兩度拒絕蔡英文專機背后，正是一直以來這個地處遙遠的南美國度對一個中國原則的堅定支持。

2013年，中國國家領導人訪問墨西哥期間，雙方共同發表的聯合聲明，其中第七條明確指出：墨方表示堅定奉行一個中國原則，重申墨西哥政府關于臺灣和西藏是中國領土不可分割的一部分的立場……

此后多個場合及會面中方時，墨西哥政府及其重要官員都一再重申恪守一個中國原則。

墨西哥總統府

而在新華社駐墨西哥城記者吳昊看來，談論墨西哥對一個中國原則的支持，不能拋開當前中墨關系向好的大背景。

墨西哥駐華大使何塞·路易斯·博納爾·羅德里格斯近期的表態無疑佐證了以上觀點，他在一次公開采訪中表示，兩國關系正處于“史上最好的時期”。

與此同時，安徽大學國別和區域研究院院長兼拉丁美洲研究所所長范和生也告訴小銳，從趨勢來看，隨著中國國力的增強，在國際舞臺上的作用越來越大，包括一些拉美國家在內的廣大發展中國家期望中國在國際上更好發揮引領作用，而最近臺當局遭遇的諸多來自拉美國家的“斷交”更表明，這些國家已經在自身發展和被臺灣拖累的選項之間做出選擇。

據范和生了解，對蔡英文此行，拉美國家其實普遍表示不太歡迎，所謂的“邦交國”更是打著算盤想撈好處。

“由此可見，臺當局的做法已經引起拉美國家的警覺。墨西哥是拉美大國，它的表現對于整個拉美國家具有方向引導作用，相當于對臺當局發出了警告。”范和生說。

圖為墨西哥城查普爾特佩克動物園內宣傳中墨友好的標牌

事實上，對企圖分裂國家的臺當局領導人以這樣的方式發出警告，墨西哥并非第一次這樣做。

正如多數臺媒都曾提起的2007年的一段往事：當時的臺當局領導人陳水扁“出訪”尼加拉瓜，結束時原本規劃越過墨西哥領空直飛洛杉磯，但因墨方突然拒絕，導致飛機不得不繞道公海，航程增加近5個小時，無奈之下，陳水扁只能取消原定洛杉磯的活動。

“所謂‘過境突破’，不如說是‘擦邊球’、白日夢”

事實上，在臺媒對此番蔡英文“過境”之旅的討論中，被拿來比較的除了陳水扁，更有作為“正面教材”的馬英九。

TVBS新聞網就指出，比對臺灣前領導人馬英九到中南美洲“出訪”能夠飛越墨西哥來看，專機能否在中美洲“暢行無阻”，是兩岸關系的重要指標。

此外，臺灣中時電子報也評論認為，蔡當局要解決到處被“阻擾”的國際困境，仍須務實回到兩岸關系來思考。

《聯合報》則進一步警告稱，此番“過境美國”后，臺灣的所謂“國際空間”不排除被繼續“切香腸”，出現國際組織的參與及“邦交國”數目等方面進一步緊縮……

顯然，社交媒體上島內網友的評論也呼應著臺媒的判斷，在痛批蔡英文企圖借“過境”作秀同時，網友們還大膽預測了下一步臺當局所要面對的未來：

在臺灣問題專家張彬看來，蔡英文企圖“過境”，不管是華人華僑的反對，還是南美一些國家關閉領空等等，都展現出一個中國原則在國際社會上普遍的認同。

而聯系到此前臺中市東亞青運會舉辦資格的被取消、世衛大會臺灣不能參加、“友邦”接連“斷交”等等先例，從整個兩岸發展趨勢來看，臺當局在兩岸關系上的做法沒有任何好處，只會給臺灣帶來災難。

張彬告訴小銳，從這個角度而言，所謂“蔡英文過境美國是一次突破”，不如說是“擦邊球”或“白日夢”。