“海上漂浮城市”構想圖。圖/“海洋家園研究所”官網

塔希提島“海上漂浮城市”明年開工

距離海岸約1千米；將發行可在島上消費的加密貨幣“Varyon”；計劃2022年完工

隨著建筑密度和人口密度的雙雙提升，城市變得愈發擁擠。已故科學家霍金曾表示，移民太空是解決這一問題的最好方法。其實，在飛向宇宙之前，占地球面積 71%的海洋也可能成為移居的新選擇。由PayPal創始人彼得·泰爾(Peter Thiel)參與投資的一座海上漂浮城市，將于明年在法屬波利尼西亞的塔希提島附近海域開工建設，它擁有自己的政府和加密貨幣，計劃于2022年完工。這座海上烏托邦能夠成為現實嗎？

選址法屬波利尼西亞

10年前，美國一個非營利組織“海洋家園研究所”成立，集結了一群來自不同國家的青年，他們夢想在海上建立可移動社區平臺，于是在網上發布了一個關于漂浮城市構想的博客，沒想到這個計劃引起了PayPal創始人彼得·泰爾的注意，他給予了一筆投資，并成為聯合創始人。

“海洋家園研究所”常務董事、“漂浮城市”項目聯合創始人蘭迪·亨肯向新京報記者介紹，從2013年開始，他們一邊募集資金，一邊在調研和評估世界各地的水域。“直到2016年，太平洋東南部的法屬波利尼西亞發出邀請，我們發現那里118個島嶼中，面積最大的塔希提島處在颶風帶之外，四季溫暖如春，島上還有國際機場，在其附近海域建設漂浮城市是一個很不錯的選擇。”2017年，雙方簽訂了探索性協議，協議規定漂浮城市計劃納入法屬波利尼西亞的立法草案，如果2018年底政府審議通過，即可在2019年開始建造。

據路透社，聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)報告顯示，本世紀末海平面將可能上升約82cm，太平洋島國面臨被淹沒的危險，其中法屬波利尼西亞的部分島嶼可能會被海水完全淹沒。美國智庫卡托研究所(Cato Institute)的資深研究員道格·班多表示：“面臨如此嚴峻的威脅，海上漂浮城市是島國公民移居的最佳選擇之一。”

漂浮城市確定了地理坐標后，泰爾基金會舉行了項目設計比賽，吸引了世界各地的設計師和建筑師。最終，荷蘭一家工程公司以矩形和五邊形連接的鋼筋混凝土平臺方案中標。為推進項目落實，海洋家園研究所去年宣布成立了一家新公司“藍色邊界”，具體負責城市建設。

當地居民抗議稱會破壞生態環境

根據“海洋家園研究所”網站介紹，漂浮城市將由11個矩形和五邊形平臺相連，距離海岸約1千米，外圍設有一圈圓形城墻。每個模塊由鋼筋混凝土構成，長度和厚度均為50米，可容納20～30名居民，造價約1500萬美元。其價格與倫敦或紐約的土地相似。所有模塊平臺將建設總計300間房屋。這些平臺可移動、分離、重組，如拼圖一般。為了與波利尼西亞其他島嶼建筑保持外觀和諧，“漂浮城市”的外觀和內部設計將會融入當地傳統文化元素。按照設想，建成后首批居民為250-300人。

當問及海上生活供給和生態問題，亨肯介紹，人們可以從海洋中獲取魚、蝦等海產食物，屋頂等建筑閑置空間則會有選擇地種植瓜果蔬菜，其他物資則可以從陸地運輸。城市中將建設巨大的太陽能板和風力渦輪機來提供干凈能源。漂浮城市中部分設施會就地取材，比如用竹子、椰子纖維、木頭等作為建筑材料。“這將是一個綠色低碳的城市”。

據英媒《每日郵報》報道，“漂浮城市”項目遭到了法屬波利尼西亞很多居民抗議，他們表示此類建設會嚴重影響當地的水產養殖業，還會破壞海洋生態環境。據悉，當地漁業資源豐富，盛產金槍魚和珍珠貝。亨肯回應：“我們正在努力宣傳‘漂浮城市’的科學系統，讓民眾試著理解科技發展帶來的改變。”他說，這個項目是面向未來的嘗試，除了建筑本身，城市的自治模式也帶有挑戰。“海洋家園研究所”考察了全球很多經濟特區，包括中國的深圳，現在正在與法屬玻利尼西亞協商，希望享有高度的自治權，給雙方都帶去可觀的經濟收益。另外，他們還發行了加密貨幣“Varyon”，可用于在城市消費。

據美國廣播公司報道，許多專家批評“漂浮城市”計劃是紙上談兵，甚至有人稱即使建成，也很可能淪為海盜的犧牲品。亨肯說：“很多人認為不切實際，但是我想說這至少比移居太空現實多了。而且隨著海平面上升的威脅逼近，海上家園會是一個出路。”

■ 解析

“現有技術建漂浮建筑不特別困難”

曾參與西沙群島建筑項目的國家一級注冊建筑師白鑫表示：“海上漂浮城市是可以實現的。”他舉了一個例子，海上石油平臺就是一個漂浮的單元模塊，科研人員和工人的居住區設在上面，可以經受幾年的風吹浪打。“以現有的技術，建造漂浮建筑不會特別困難。”

就建筑學角度來看，海洋漂浮城市的安全性和實用性頗受關注。白鑫稱，從效果圖可以看到漂浮城市外圍有一個環，即防波堤，可以緩解海浪的沖擊力，一定程度保證內部建筑的穩定。值得注意的是，一般陸地建筑在地下會有看不見的市政設施，比如給水排水、排污、供暖供電系統。在海洋上，漂浮城市需要在水下建設這一套系統，這是一個挑戰。建造過程中還會不可避免地對珊瑚和一些海洋生物造成干擾。

“當我們提出一個問題的時候，離解決就不太遠了。像威尼斯、馬爾代夫這樣的地方都是在海上建造起來的。但是漂浮城市真正落地并不容易，需要從各個層面考量，不僅是建筑。”白鑫還提到“立體城市”也是居住地拓展的一個方向，這個概念最早源自二戰后世界著名建筑大師勒·柯布西耶的構想。據中國科學技術協會介紹，立體城市即增加豎向維度，是一個擁有更多公共層次的三維城市。

■ 盤點

全球多個機構嘗試建設海上城市

對于海上城市的構想，全球有很多機構和設計師都在做嘗試，具體的構造各不相同。比如日本清水科技公司提出了深海城市——“海洋螺旋”的方案。據清水科技公司網站介紹，這個項目預計耗資3萬億日元，包括兩部分：城市主體是一個懸浮在海中的球體，可供5000人居住，包含商業區、住宅區。球體下方是一個15千米長的螺旋通道，連接著位于海底3000米至4000米處的沼氣制造廠。建筑將用樹脂代替混凝土，通過3D打印進行建設，預期2030年建成。

美國佛羅里達州自由之船國際公司在2013年宣布將建設一座海上城市。據英媒《每日郵報》報道，這座名為“自由號”的城市設計如同一艘長達千米的巨輪，建筑分為25層，供5萬人居住。配套設施一應俱全，頂部還設有機場。“自由號”將以太陽能和波浪能為動力一直漂浮在海面，計劃每2年環繞地球一圈。項目整體造價預計100億美元，目前還在籌集啟動資金。

美國著名建筑師凱文·朔普費爾構思在密西西比河岸建造一座漂浮城市——新奧爾良生態建筑棲息地，又名“諾亞大廈”。據美媒《連線》，建筑設計高度達366米，遠看像一座現代金字塔，可容納4萬人居住。它將置放在一個直徑為366米、深度達76米的船塢內。浮城主體結構是中空的，強風能從中通過。因為2005年新奧爾良遭遇“卡特里娜”颶風襲擊，造成巨大損失，這樣的設計旨在防止颶風破壞。但是直到現在，還未有公司有意向投資建設。

新京報記者 陳沁涵